致命错误
但是，有一些错误我称之为"致命错误"。不是因为它们导致某人的死亡，而是因为它们导致您的设备过早死亡。犯这些错误之一，你可能会花费自己一大笔钱。这相当于在不检查机油的情况下将旧车行驶数英里。一旦你在没有机油的情况下运行汽车一小段时间，你可能会烧毁发动机或大大缩短它的寿命。
从好的方面来说，你可以避免这些错误。所需要的只是一点教育，并制定一个常规。例如，您上一次将机油完全从车内排出并造成重大损坏是什么时候？这可能从未发生在你身上，也永远不会发生。这是否意味着您是经过认证的汽车修理工？当然不是。但是，您是一个见多识广的用户，您花了一点时间来学习安全操作汽车所需的基础知识。对你的可再生能源系统做同样的事情，你将很好地走向长寿和幸福（对于你的系统来说，就是这样）。
电池循环
让我们从一个常见的错误开始。这个错误是一个主要问题，但不会立即产生致命的影响。
可再生能源电池的寿命由循环组成。循环从电池充满电时开始，到电池放电后结束，然后充电至。太阳能和风能系统通常需要电池组在周期之间花费更长的时间，因为晴天或大风天之间的时间长度。在这段时间内，电池组必须处于放电状态，等待下一个晴天或大风天充电。
我们的太阳系...
对于我们来说，在冬季使用太阳系运行，一个周期很容易持续2-3周。问题在于，铅酸电池不喜欢长时间处于放电状态。硫酸化积聚在铅板上，并减少了发生电气作用的可能性。建议您不要让电池组循环时间超过7-10天。
对于我们来说，在冬季，这意味着每7-10天运行发电机为电池充电，即使它们可能仍然有足够的电力。这是维护的重要部分，直到我们到达一年中阳光充足的时间。在夏季，太阳能电池板将跟上我们的用电量，并为电池充满电。虽然我试图记住这一点，但我使用一个方便的提醒作为备份。安装在我们厨房中的Trimetric系统仪表有一个提醒，当电池未充满电10天时，它会闪烁通知我。就是这么简单！
你能走多低？
使用铅酸电池时，常见的致命错误之一是将电池组放电得太深。这会导致性损坏，从而影响性能并缩短电池的使用寿命。您应该让电池下降到20%的不可协商的低充电深度。这意味着您已经消耗了电池容量的80%，只剩下20%。但是，当将深循环电池与可再生能源系统一起使用时，如果循环到较低的百分比（例如50%），您的电池将持续更长时间，并在其使用寿命内产生更多的总功率。
电动叉车
为这些装置制造的电池非常适合离网使用叉车行业的人们一直说要将电池组一直放电到20%。在他们熟悉的应用程序（叉车）中，这可能是很好的建议。他们非常努力地使用电池。在一个班次中，他们将叉车降低到20%，然后在一夜之间充电。在这种使用中，电池通常会因铅板磨损而不是硫酸化而死亡。
可用
铅板上的硫酸化
但是对于我们的应用，相比之下，我们非常轻地使用电池。结果，由于硫酸化，我们的电池将更有可能丢失。虽然叉车应用每天晚上都会为电池充满电，但我们每周只充电一次或更长时间。这意味着电池处于放电状态的时间要长得多。这正是硫酸化在铅板上积聚的时候。因此，如果您将"充电点"设置为50%而不是20%，您将减少在盘子上积聚的硫酸化量。这反过来又增加了电池在其使用寿命期间能够运行的循环次数。
几乎所有可再生能源行业的专家（包括电池制造商）都支持较浅的放电模型。例如，放电到只有50%比一直放电到20%要好。虽然深循环电池肯定可以下降到20%，并且能够在晴天（或运行发电机）之间使用更长的时间，但从长远来看，您的电池不会持续那么长时间。事实上，根据电池制造商提供的信息，如果我循环到50%而不是20%，理论上我应该从中获得19%的总电量。
结论
这就是电池循环深度的理论。有时情况表明，实践与理论不同。例如，我可以在冬天的3或4个月内略低于50%。原因是我们的电池在夏季循环数月（从不低于90%）非常轻。我认为它终会平衡。因此，在那些黑暗的冬季，我有时会让电池电量下降到40%甚至30%。我可能倾向于改变我的50%规则的另一种情况是，当发电的唯一来源是燃料发电机时。
对于处于那个阶段的人来说，它告诉我预算很紧张（我完全理解并且自己也在那里）。这意味着电池组可能尺寸过小。这也意味着，如果严格遵循50%规则，您将大量运行燃料发电机。以的燃料价格，这意味着很多钱！因此，在这种特殊情况下，我会考虑将电池运行到30-40%。虽然电池可能不会持续那么长时间，但节省的燃料很可能足以抵消电池寿命的损失。如果电池组不是全新的，那么做出这样的决定要容易得多。
