业界广为流传的一句话就是：电池不是用坏的，而是充坏的。为了满足电动自行车电池的短时高容量充电，在三段式恒压限流充电中，不得不通过提高恒压值到2.47V～2.49V。这样，大大超过电池正极板析氧电压和负极板析氢电压。一些充电器制造商的产品为了降低充电时间的指示，提高了恒压转浮充的电流，而使得充电指示充满电以后，还没有充满电，就靠提高浮充电压来弥补。这样，很多充电器的浮充电压超过单格电压2.35V，这样在浮充阶段还在大量析氧。
而电池的氧循环又不好，这样在浮充阶段也在不断的排气。恒压值高了，保证了充电时间，但是牺牲的是失水和硫化。恒压值低了，充电时间和充入电量又难以保证。在改善电池的电池板栅合金、提高析气电位、改善氧循环性能，提高密封反应效率的基础上，控制充电高充电电压在2.42V以下，也就是在析氢电位以下。这样做必然会导致充电时间的延长，这就必须在大电流充电（限流充电）的状态下，加入去极化的负脉冲，改善电池的充电接受能力，在大电流充电的时候多充入一些电量，缩短充电时间。
70％的2C电流充电，是电池在充电接受能力比较大的时候，对电池采用大电流充电，对电池的损伤比较小。电池基本上没有高于严重析氢电压。一旦高于析氢电压，电池也会快速的失水。使用这类充电器，必须采用连续充放电，如果中途停止几天充电，电池就会产生比较严重的硫化而提前失效。而用户使用电池，是无法保证每次使用以后，都能够及时充电的，一年以内发生数次没有及时充电的情况，电池的硫化就会积累。一些充电器制造商把某些功能夸大，成品的功效其实没有其宣传的那样好。宝迪铅酸蓄电池6-GFM-7512V75AH参数及规格
不少电池在单体测试中，可以获得比较好的结果，但是，对于串连电池组来说，由于容量、开路电压、荷电状态、硫化程度各不相同，这个差异会在串连电池组被扩大，状态差的单体会影响整组电池，其寿命明显下降。从电池在生产线上充电，到用户购车后配车使用这段时间要经过很多环节，间隔时间甚至会长达数月，在这期间，由于没对电池进行补充电，自放电产生的硫酸铅大量堆积结晶，用户刚买到的新电池可能是已经老化甚至报费的电池。
电池厂家在执行质保时，对回收电池并不是完全的淘汰。电池返退以后，电池制造商重新进行充放电检验，在检验中往往会发现有60％以上的单体电池是不符合返退条件的电池。其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降而引起整组返退。不少电池制造商对返退电池采取配组、补水、除硫、包装后，又重新提供给用户，以提高电池的有效使用寿命，降低报废率，减少电池制造商的部分理索赔的损失，所以，很多经销商已经感觉到厂家提供的电池明显“一代不如一代”,所以在电池选择时应擦亮眼睛，选择如旭派电池这样，品质及口碑都很好的电池。宝迪铅酸蓄电池6-GFM-7512V75AH参数及规格
.电池的*性和稳定性好，可并联组数多达6组。
1)独特的极板设计缩短电流传输距离,降低内阻并使电池*性更好。
2)从原料到成品，共经多次实验和检测。从原料，生产和检测上保证电池的*性和稳定性。
2.先进的铅膏配方，体积能量比更大，同等容量的电池，BUDDY的电池体积更小，可节省更大的空间。
3.电池寿命长。
宝迪铅酸蓄电池6-GFM-75 12V75AH参数及规格
1)提高极板厚度，使电池寿命提高。
2)特别设计的ABS外壳和电池盖，分子密度大，失水率小，使电池寿命提高。
3)AGM设计，采用弹性强，微孔率高，吸液性能好，耐酸腐性好的超细玻璃棉。降低内阻，气体复合率提高至99%以上，失水率小使电池寿命提高。
4)拥有的阀压高达12KP，zui大可能保持水分，提高电池使用寿命。5)阀的密封反应效率可达99.53%，保持水分，提高电池使用寿命。
6)荷电保持能力高达99.7%，自放电小，提高电池存放时间和电池寿命。
7)在正常使用中，电池阀不打开，以保持水分，提高电池使用寿命。
4.电池的安全性好，因为
1)采用特别设计的ABS塑料，与一般电池所采用的塑料相比，在热封过程中，壳盖黏结度更高，在使用中受环
境温度影响时，稳定性更好。
2)采用先进的热封工艺，用高温和高压双重熔封电池壳和电池盖，防止漏液。
3)生产中对每个电池采用高压气体和高压电对电池进行密封实验，确保电池密封性，保证每个电池的安全性。
4)阀在过充状态下打开时，经阀中碱性物质中和，使气体无腐蚀性，进一步保证其安全性。
5.强大的和良善的售后服务，确保客户无使用后顾之忧。
BUDDY宝迪蓄电池采用铅、钙、锡合金作极板材料，不含对环境有污染和不易回收的锑或镉等物质。采用的定量自动加酸仪，对电池进行精神的定量加酸，无多个余酸量释出，以确保电池质量的稳定性和环境的安全性。