施克蓄电池6-GFM-38
1、电解液液面应一直保持在max和min之间,每月检查一次,并视
2、液面降低状况,适度填补蒸溜水(纯水)*切忌加酸*。
3、当充电电池的工作电压不够且灯光黯淡、启动乏力时,应立即开展车外电池充电。
4、蓄电池过电池充电或长期性缺电，过度充电会使活性物质掉下来，缺电会使板硫化橡胶，要确保控制器工作电压不可以过高或过低。
5、应用全过程中,应常常检查排出气孔是不是通畅,防止充电电池形变或崩裂。
6、充电电池应避开热原和用火,电池充电及应用时要维持自然通风,防止点燃致伤。
7、蓄电池长期大电流量充放电，每一次应用开机时间不可以大于5秒，2次持续开机时间，正中间间距10-15秒。
蓄电池短路现象
(1)电池充电时工作电压一直保持低值，有时候降到零；
(2)电池充电末期充电电池冒汽泡很少或发生太晚；
(3)电池充电时电解液温度过高，液温上升很快；
(4)电池充电时电解液密度不上升或上升慢；
(5)充放电时终止工作电压出现过早；
(6)开路电压低。
原因：
(1)板活性物质膨胀或掉下来造成；
(2)隔板损坏或穿孔；
(3)导电物掉入充电电池内或两板之间；
(4)沉淀物过多，致使底部短路。
排除：
(1)去除膨胀物或沉淀物；
(2)更换损坏的隔板；
(3)掉入的异物。
