非凡蓄电池12SP120 12V120AH参数规格
非凡蓄电池使用寿命与环境温度关系
通常来说，若以25℃为基准，工作环境温度每上升10℃，免维护铅酸非凡蓄电池的使用生命减半。当电源处于浮充工作状态时，需要通过降低浮充电压来进行补偿，补偿系数为环境温度每上升1℃，每节非凡电池单体（2V的单体）的浮充电压降低3~5mV。之所以说定期放电很危险，是因为如果恰好在电池快放完时，出现了市电断电或者交流电源配电上的故障，非凡电池就变得形同虚设了。
??对于深度放电再来电的情况，通过“恒压限流”方式来给电池组充电较好。这种充电方式和参数主要由非凡蓄电池的特性来决定。市电断电后，由非凡电池组给负载和监控模块供电，监控模块对非凡电池组的参数进行监控，并进行相应的计算。市电恢复后，在整流器软启动过程中，监控模块将计算好的整流器输出电压电流（限流点）参数传递给整流器，整流器按照这组参数来执行。此时需要整流器具有无级限流的功能，使非凡蓄电池得到的充电电流。对于放电较浅的情况，应根据实际情况直接均充或者浮充。以上谈了非凡蓄电池的日常管理，下面还想谈谈一种说法，即为了保护非凡蓄电池，必须对其进行定期放电。笔者认为对非凡电池进行定期放电不但没有必要，而且很危险。
??要注意的是，温度补偿功能只能在一定的范围内起作用，铅酸非凡蓄电池是工作在20~新安装的电池，有些压差较大，会影响使用吗？
??答：新安装的电池，经过一定时间浮充运行后，浮充电压将趋于均匀，因为刚使用硫酸饱和度较高，气体复合效率差，运行后饱和度略微会下降，电池浮充电压也会均匀。
???问：电池在长期浮充运行中，电池电压不均有哪些原因？
??答：目前VRLA电池存在着浮充电压不均匀的现象，这是由生产电池的各个环节中所用配件和材料的质量、数量以及含量的误差累积所致，特别是VRLA电池采用了贫液式设计，误差将影响到电池内部的硫酸饱和度，这直接影响电池浮充时氧气的再化合，从而使浮充时电池的过电位不同，电池的浮充电压也就不一样。但VRLA电池经过一定时间的浮充运行后，浮充电压将趋于均匀。因为硫酸饱和度高的电池氧气复合效率差，使饱和度略微下降，电池的浮电压也就趋于均匀。
非凡蓄电池12SP120 SP系列产品简介《办法》提出，防拆标识完整的未破损废旧铅蓄电池，在收集、暂存、贮存、运输等环节实行有条件豁免危险废物管理；无防拆标识、防拆标识不完整、已破损的，按危险废物管理。
近年来，电池市场风云突变，曾经霸占电池市场好多年的铅蓄电池，如今遇到了前所未有的挑战与危机。随着新能源经济的逐步发展和人们生活水平的日益提高，电池行业的发展便显得尤为重要。铅蓄电池在不断进行研发改革的同时，锂电池异军突起，已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额。小编就来分析一下“两军”战况，看看他们到底是一山不容二虎，还是兼收并蓄齐步走！
市场现状：锂电池攻城略地 蓄电池缓慢前行
随着市场需求的变化，铅酸蓄电池的生产方式及工艺不断完善，制造水平不断提升，循环寿命、使用安全性和环保性不断提高。但是由于工业进程的加快，铅蓄电池显然有些跟不上时代飞速发展的步伐。国家统计局新公布的数据显示，2015年1-9月止，累计中国铅蓄电池产量150，646，332.22千伏安时，同比下降10.47%。从数据上就可看出，国内的铅蓄电池产量是呈明显的下降态势。那么近几年颇受看好的锂电池市场又如何呢？
近年来，国内锂电产业经过不断的发展已经形成一条较为完整的产业链。通过性能的优势，电动车交通市场对锂电池的需求呈现高速增长态势。据统计，2014年电动自行车市场使用锂离子电池的新品占比在20%左右，其中中国的比例稍低，但预计到2020年这个比例会达到95%。
竞争格局 ：优缺并存 不分伯仲
铅蓄电池之所以能够在电池市场叱咤风云好多年，自然有他的过人之处。中国是全世界铅蓄电池大的生产国。铅蓄电池因其安全、便利、合理的价格等特点得到了市场和广大消费者的认可。但是其缺点也非常明显，在同样的容量下，其电池重量和体积都要比锂电池的大很多。而使用寿命短一直以来都是铅蓄电池的一块硬伤。再看锂电池，虽然近两年势头盖过了蓄电池，但是锂电池成本比较高，现在低成本的铅蓄电池仍然还是主流。而受争议的莫过于锂电池的安全就近期而言，美国和泰国先后都拒绝承载锂电池平衡车事件，就不难看出，锂电池的发展已然受阻。
总体来说，锂电池产业的兴起加剧市场竞争，催使铅蓄电池加快发展进程。在锂电池被业界寄予厚望的同时，铅蓄电池能否被取代还尤为可知。
“以前，即便包装完整、没有破损的废旧铅蓄电池，跨省跨市转移也必须采用危化品物流专用车运输，危化品物流专用车价格是普通物流运输车的两倍以上。”张天任说，《办法》的差别化管理，大幅减少正规回收企业的各种手续，降低其经营成本，提高了市场竞争力。
《办法》还提出了“联合回收”,即鼓励铅蓄电池生产企业、销售企业、规范回收企业、资源化利用企业和无害化处置企业加强合作，共建废旧铅蓄电池回收网络体系；鼓励生产企业依托机动车维修网点及电池销售网络建立废旧铅蓄电池逆向回收网络体系，鼓励生产企业采用“以旧换新”“销一收一”等商业策略，提高逆向回收率等。
郑秋华说，欧美等国家已较早开始了废铅酸蓄电池的收集利用，并有较规范的回收体系及政策。如美国执行押金制，使用者在购买铅蓄电池时需加收高额回收押金，迫使使用者将报废的铅酸蓄电池交到指定回收点回收，不然将不给以退还押金；德国法律强制规定要求，铅酸蓄电池生产厂商，对废铅酸蓄电池在销售和收集过程进行“销一收一”方式，不然将禁止销售铅酸蓄电池。而《办法》也是吸纳了国外的先进经验，非凡蓄电池12SP120SP系列产品简介缩小了国内外在规范回收和再生利用上的差距。
