松下蓄电池结构特点
极板：正极板采用管式极板，可有效的防止活物质的脱落，正极板骨架由多元合金压铸成型，其合金组织晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，使用寿命长；负极板为涂膏式极板，板栅为放射状结构，提高了活物质的利用率和大电流放电能力，充电接受能力强；
电解质：主材料采用气相二氧化硅制作，刚注入时为稀溶胶状态，能充满电池内整个极板空间，使极板各部反应均匀。其富液量设计，使电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，其热容量大，散热性好，不会产生热失控现象。电解质在成品电池中呈凝胶状态、不流动，无漏液及分层现象；胶体电池解液密度极低，一般在1.24～1.26g/ml，对极板的腐蚀较轻；
气相二氧化硅：采用进口，分散性能好，性能稳定；
隔板：采用欧洲AMER-SIL公司的胶体电池专用微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，电阻低。具有更大的电解质存储空间，与胶体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长；
胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落
松下蓄电池使用注意事项如下：
《1．》松下蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池寿命，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
《2.》松下蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热( 甚至出现发热变形 )，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
《3.》蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。由于电动车 “ 欠压保护 ”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁( 开关 ) 一旦合上就开始用电。
《4.》松下蓄电池放电电流小，但若长时间放电 (1-2 周 )就会出现过放电。不得长时间开启，不用时应立即关掉。发电机启动困难运转无力可能是有两个方面的原因造成，
一是蓄电池没有充足电，是外部的原因。
二是蓄电池内部结构有损坏造成充不上电失去蓄电的功能是内不的原因。
这是两种情况不同的要分开解决，故障诊断方法是用高率放电计检测每个单格电池的端电压，正常充足电的蓄电池电压在12V以上且在5s内保持不变若测的单格端电压在12V一下但在5S内保持不变策表示该蓄电池的故障是由充电不足造成的只要给蓄电池进行补充电即可排除故障 
对于深度放电再来电的情况，通过“恒压限流”方式来给松下蓄电池组充电较好。这种充电方式和参数主要由蓄电池的特性来决定。市电断电后，由电池组给负载和监控模块供电，监控模块对电池组的参数进行监控，并进行相应的计算。市电恢复后，在整流器软启动过程中，监控模块将计算好的整流器输出电压电流（限流点）参数传递给整流器，整流器按照这组参数来执行。此时需要整流器具有无级限流的功能，使蓄电池得到佳的充电电流。对于放电较浅的情况，应根据实际情况直接均充或者浮充。以上谈了松下蓄电池的日常管理，下面还想谈谈一种说法，即为了保护蓄电池，必须对其进行定期放电。对电池进行定期放电不但没有必要。 安全注意事项
电池+-端子间不可短路。(端子间短路可能造成烫伤、发烟、火灾危险。)
不可在密闭容器中充电。(在密闭容器中充电，容器破裂可能造成人身伤害。)
电池不能放置在密闭空间里或火源附近。(如放置在这些场所，可能造成爆炸、火灾危险。)
转矩扳手、扳子等金属工具，请用塑料胶带等进行绝缘处理后使用。(如不进行绝缘处理，短路后会导致烫伤、蓄电池破损、爆炸。)