欧怡克电池储能蓄电池主要是指使用于太阳能发电设备和风力发电设备以及可再生能源储蓄能源用的蓄电池。
欧怡克电池储能蓄电池分为以下三类：
1 排气式储能用铅酸蓄电池-电池盖上有能够补液和析出气体装置的蓄电池。
2 阀控式储能用铅酸蓄电池-各个电池是密封的，但都带有在内压超出一定值时允许气体溢出的阀的蓄电池。
3 胶体储能用铅酸蓄电池-使用用胶体电解质的蓄电池。
储能用铅酸蓄电池必须具备以下特点
1 使用的温度范围比较广，一般要求在-30-60度的温度环境下可以正常运行。
2 欧怡克电池蓄电池的低温性能要好，即使温度比较低的地区也可以使用。
3 容量一致性好，在欧怡克电池蓄电池串联和并联使用中，保持一致性。
4 充电接受能力好。在不稳定的充电环境中，有更强的充电接受能力。
5 寿命长，减少维修和维护成本，降低系统总体投资。
技巧一：严禁存放时亏电
在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
技巧二：定期检验
如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等现象。此时，应及时到电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，地节省开支。
技巧三：避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
技巧四：正确掌握充电时间
一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
技巧五：防止暴晒
温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是引发电池活性下降，加速极板软化，充电时造成壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
技巧六：避免充电时插头发热
充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。
Model
Voltage
Nominal Capacity
Weight
Terminal
Dimension
Model
15 Min W/Cell
10hr Ah
Kg
Lbs
Standard
Optional
L
W
H
TH
Type
Position
Type
MM
INCH
MM
INCH
INCH
HR9-6
6
36
8
1.40
3.09
T2
2
T1
151
5.94
34
1.34
94
3.70
100
3.94
HR9-6
HR4-12
12
16
3.5
T1
3
T2
134
5.28
67
2.64
60
2.36
66
2.60
HR4-12
HR5.5-12
22
5
1.80
3.97
90
3.54
70
2.76
102
4.02
106
4.17
HR5.5-12
HR5.8-12
23
5.3
1.88
4.15
HR5.8-12
HR6-12
24
5.5
2.10
4.63
51
2.01
HR6-12
HR8-12
32
7
2.60
5.73
65
2.56
HR8-12
HR9-12
2.75
6.06
T1,B0
HR9-12
HR15-12
60
13
4.20
9.26
T1
98
3.86
98
3.86
HR15-12
HR22-12
88
20
6.50
14.33
B1
T2,I1
6
181
7.13
76
2.99
166
6.54
6.54
HR22-12
HR33-12
132
31
10.00
22.05
9
175
6.89
166
125
4.92
4.92
HR33-12
HR40-12S
160
38
12.10
26.68
B7
195
7.68
129
5.08
155
6.10
179
7.05
HR40-12S
HR40-12H
I2
210
8.27
168
6.61
HR40-12H
HR40-12F
195
HR40-12F
HR50-12
200
48
15.30
33.74
B2
I1,I2
197
7.76
165
171
6.73
6.73
HR50-12
HR75-12
300
73
24.75
54.57
B5
15
I2
350
13.78
174
6.85
6.85
HR75-12
蓄电池中的正负极它们直接是对立得到,但有同时参加化学反应。放电时蓄电池与外电路的负荷接通,电子从负极板经过外电路的负荷流往正极板,使正极板的电位下降。
充电时,它是放电反应的逆过程。充电时欧怡克电池蓄电池的正负两极接通直流电源,当电源电压高于蓄电池的电动势E时,电流由蓄电池的正极流入,从蓄电池的负极流出,也就是电子由正极板经外电路流往负极板。
电池的负极放电前,电极表面带有负电荷,其附近溶液带有正电荷,两者处于平衡状态。放电时,立即有电子释放给外电路。电极表面负电荷减少,而金属溶解的氧化反应进行缓慢Me－e→Me＋,不能及时补充电极表面电子的减少,电极表面带电状态发生变化。
这种表面负电荷减少的状态促进金属中电子离开电极,金属离子Me＋转入溶液,加速Me－e→Me＋反应进行。总有一个时刻,达到新的动态平衡。
但与放电前相比,电极表面所带负电荷数目减少了,与此对应的电极电势变正。也就是电化学极化电压变高,从而严重阻碍了正常的充电电流。同理,电池正极放电时,电极表面所带正电荷数目减少,电极电势变负。
欧怡克电池蓄电池中正负极的电压时如何产生的
电流之所以能够在导线中流动,也是因为在电流中有着高电势能和低电势能之间的差别。这种差别叫电势差,也叫电压。换句话说，在电路中,任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母U代表电压,电压的单位是伏特（V）,简称伏,用符号V表示。高电压可以用千伏（kV）表示,低电压可以用毫伏（mV）表示,也可以用微伏(μv)表示。电压是产生电流的原因。
零线问题是维护中很容易忽视的一个问题,有可能导致严重事故,结合一个案例说明此问题。
一个无人值守关口局在某写字楼八楼,一楼营业厅从八楼关口局交流配电柜引电,UPS也从交流配电柜引电,UPS输出到一个UPS配电箱再给一些计费、网管等设备供电。故障现象是冬季UPS连续几天晚上12点左右断电,UPS显示“输出短路”,负载掉电,到现场重起UPS后恢复正常。后发现是以下两个原因:一是一楼营业厅门卫晚上用几个单相电暖器,并且接到了同一相交流电上,导致三相不平衡,由于零线电流是三相电流的矢量和,不平衡导致零线电流过大。从主交流配电柜测零线电流,白天很正常,晚上用电暖器时测约20A。二是UPS配电箱的零线排上几个设备的零线螺丝松动。零线虚接再加上零线电流过大导致打火,UPS判断为“输出短路”,从而宕机。紧固零线,拆除电暖器后故障排除。所以在维护中要特别注意零线的检查,从UPS输出到用电负载的整个供电路径上的零线都要定期检查紧固。