圣阳蓄电池SSP12-7铅酸阀控免维护12V7AH品质保证

圣阳蓄电池SSP12-7铅酸阀控免维护12V7AH品质保证
　　产品特色：
　　1. 气密功能好，不渗漏，无酸污染。
　　2. 气体再复合，不失水，无须弥补电解液。
　　3. 特别的板栅规划，具有杰出的放电功能。
　　4. 低阻抗规划，自放电性低，容量保持及存储时刻在20℃下达12个月以上。
　　5. 采用C.C.D.S充放电检测系统，确保了产品一致性。
　　6. 采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，制造出质量的电池。
　　以添加电池的容量、进步集流资料与活性物质的粘附强度，削减粉化，进步电池的循环寿数。这些研究成果在实践工作中得到了运用，特别是在扣式电池中。正极罐在电池中起着活性物质存储容器和正极集流体的两层效果，在满意机械强度和耐电池内部化学物质腐蚀的前提下，减薄镀层钢带的厚度，尽量削减容器自身占用的空间，添加电池中发作电化学反响的正极资料的用量，也就添加了电池的容量<14>。S Hirofumi等< 15>在钢带镀镍后，经拉伸加工，可将正极罐壁的厚度减到0 18mm，而底的厚度为0 4 mm，可提供许多空间来填充电池资料。
　　产品技能功能
　　在-20±2℃环境里，以30HR容量放电到10.2V,放电容量≥70%
　　常温荷电保持才能
　　在40±2℃的环境里满电电池开路贮存21天,剩余容量≥85%
　　失水率特性
　　在40±2℃的环境里用14.4V接连充电,失水率≤2.5g/AH
　　过充电耐久特性
　　在40±2℃的环境里用0.1C3接连充电96h,容量测试≥75%,不漏液
　　循环寿数
　　在40±2℃的环境里用0.15C30放电1h,限流0.1C30充电2h,为一个循环,容量衰减到65%为终止,循环次数≥400次.
　　在正极容器的笔直方向构成许多沟槽的方法，可粗化正极容器内外表，减小触摸电阻。石清和等<17>将用作正极罐的镀镍或镍基合金钢带通过加热调质处理，使正极罐内外表构成直径1m或更小的针孔镍扩散层，进步外表粗糙度，添加与正极物质的触摸面积，改进与正极物质的严密触摸，削减触摸电阻，添加电功能，改进电池的特性。
　　在下列情况下，需进行康复充电：
　　1）电池装置后投入运用前。
　　2）电池放电完毕后。
　　3）电池贮存半年以上 。
　　4）单格电池浮充电压低于2.20V，短期内需进步其浮充电压。
　　康复充电电压2.30-2.35V/单格，佳2.35V/单格，康复充电时刻为8-10小时（环境温度21-32℃）或12-16小时（环境温度10-19℃）。
　　使电池壁的内外表有较大的外表粗糙度。G Nomura等<12>将镀镍钢带进行退火和后续的特别处理，得到外表粗糙度高达2 0m的容器内壁。正极容器内外表粗糙化后，还能够削减导电剂的用量，添加正极活性物质的用量，添加电池容量
　　UPS蓄电池装备计算方法
　　(1)12V单体电池的数量N：N=V÷122V单体电池的数量为6N
　　(2)电池工作电流I：I=P总÷V
　　(3)实践电池容量C：C=I×T÷Kh
　　例如：功率为1KVA的电源备用时刻4小时，选择科士达UPS的类型为HP9101H，V=36V，则
　　① N=36V÷12V=3节
　　② I=1000VA÷36V=28A
　　③ C=24A×4H÷0.9=124AH
　　④ 电池的配量可选用100AH一组3节，或65AH二组6节，选用的成果有偏离，这要看用户的需求和成本的考虑。
　　注：12V蓄电池常用容量规格为7Ah、17Ah、24Ah、38Ah、65Ah、100Ah、200Ah等。
　　圣阳蓄电池充电后 ,运用时刻不长就存电缺乏 ,起动机滚动无力 ,发动机起动困难 ,喇叭、音响音量下降 ,灯光暗淡,用高率放电计查看单格电池 ,电压低于 1 . 5V,即为蓄电池容量下降。应先查看发电机容量是否合适、调节器电压是否过低、蓄电池是否因长期存放自行放电、是否运用起动机太频繁、是否因电解液液面过低而常用电解液替代蒸馏水加入蓄电池,如果不存在上述问题 ,应将蓄电池盖翻开 ,查看电解液是否缺少。

　　注意事项
　　1）远离热源。
　　2）运输搬运电池时，应小心轻放，防止损坏电池端子。
　　3）装卸连接条时，有必要运用绝缘工具，防止短路。
　　4）旋紧螺母时用力应均匀且不要过大，防止扭伤极柱，呈现漏液。
　　5）不同种类类型及新旧电池，不能联络在一起运用。
　　若液面过低且时刻过长 ,使露出来的部分极板硫化 ,则应抽出极板查看。如在极板的外表上呈现出一层白色的硫酸铅,阐明已经硫化。如抽出极板后 ,倒出电解液 ,在蓄电池底壳存有过多脱落的极板活性物质或其它杂质,阐明是由这些物质造成极板间短路,引起容量缺乏。  7)怎样诊断蓄电池蓄电才能下降毛病蓄电才能下降俗称“跑电”,主要现象是:头天收车时存电尚足 ,第二天起动机就滚动无力 ;发动机熄火时刻稍长 ,再起动就有困难 ;灯光暗淡,喇叭不响。应查看蓄电池的导线有无搭铁。若不搭铁 ,可用高率放电计查看每个单格电压 ,每小时查看一次。如开端电压达到某一数值,瞬即迅速下降 ,严重时下降至0 ,阐明极板之间有短路毛病。应翻开蓄电池盖 ,用玻璃管提取电解液 ,如电解液混浊,阐明电解液含有杂质。此时应取出极板 ,抽出隔板调查 ,如隔板有穿孔现象,阐明毛病是隔板穿孔所致。还应查看蓄电池外表是否太脏和是否有电解液溢出。