上海到北京制暖运送 隔热保温运送 控温运送

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严寒造成的冬季停运，曾是困扰中欧班列（重庆）的一个大问题。

开通之初，中欧班列（重庆）货源主要以笔记本电脑等IT产品为主。这类产品对低温敏感，存放温度不能低于零下20℃。但中欧班列（重庆）沿途经过6个国家，低温度达到零下40℃。

想要让中欧班列（重庆）一年到头都跑起来，克服极寒环境是关键。

自主研发技术完成“破冰”

中欧班列（重庆）的开行，初源于惠普等笔记本电脑公司的需求——他们需要一条从重庆直达欧洲，比海运快、比空运便宜的物流大通道，为产品销往欧洲“开路”。

班列开行第二年，这些笔电公司对渝新欧（重庆）物流有限公司（下称渝新欧公司）提出要求，必须确保中欧班列（重庆）的开行频率，哪怕是冬季，也得发车到欧洲。

渝新欧公司方面很着急——如果不突破在极寒环境下运输这一问题，中欧班列（重庆）的开行数量、影响力都会受到影响。

当时，有三种方案可选：

一是使用柴油发电机控温集装箱。该产品由惠普公司引进，适用范围广，可兼顾制冷与制热两种方式。这一产品的电子元件在极寒环境下容易发生故障，且消耗燃油，造价和运营费较高；

二是使用专用蓄热保温板。这一方案的缺点也很明显——占用集装箱的空间较大、装卸作业复杂、操作不便、易破损；

三是通过自主创新，研发一款能解决中欧班列（重庆）在极寒环境下的运输问题、易操作的产品。

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3.零担业务,公司自开通的专线如下

一-苏州-无锡-常州-南京-合肥专线，定点定班发车
二-杭州-宁波-温州-丽水-金华-舟山专线，定点定班发车
三-武汉-成都-重庆-昆明-贵阳-南宁专线，定点定班发车
四-南昌-长沙--厦门-广州-深圳-东莞-珠海，定点定班发车
五-青岛-济南-石家庄-天津-北京-大连-沈阳-哈尔滨，定点定班发车
六-郑州-太原-西安-兰州-银川-乌鲁木齐，定点定班发车