理士蓄电池DJ2000技术参数
DJ2000理士蓄电详细参数
1、维护简单 充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液。
2、持液性高 电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。倒下超过90度以上不能使用
3、安全性能优越 由于过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小 用特殊铅生产板栅，把自放电控制在小。
5、寿命长设计寿命3～5年经济性好 电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小 由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力 万一出现放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复
一般电池生产厂家要求的佳温度是在20-25℃之间，虽然温度的升高对电池放电能力有所。但付出的代价却是电池的寿命大大缩短，据试验测定。温度一旦超过25℃，每升高10℃。电池的寿命就要缩短一半，目前UPS所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池。设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的下才能达到，达不到规定的要求。其寿命的长短就有很大的差异，温度的，会电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来周围温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。定期充电放电UPS电源中的浮充电压和放电电压。
蓄电池使用误区有哪些
汽车蓄电池使用误区是大家得积极把握的，积极把握汽车蓄电池使用误区，才能够避免相关损害，接下来我们就对蓄电池中的汽车蓄电池使用误区做一番解读。
汽车蓄电池使用误区
误区一在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。
误区二蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。
误区三在液面低时，补充电解液或加饮用纯净水，而不是蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，会使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池有不良影响。
误区四电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，如果去湖南等北方甚至会造成电解液结冰的现象。
误区五冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，蓄电池因放电而损坏。
上述是对汽车蓄电池使用误区做出的分析，通常，汽车蓄电池充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液。
UPS工作于电池模式下，带一定量的负载。若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后。乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化，3、用万用表测量A、电池放电模式下测量测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化，B、市电模式下测量电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压。C、测电池组的总电压电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值。即使恢复到正常值。
其备用时间是固定的；在线式与在线互动式UPS有内置7AH电池的标准机型，也有外配大容量电池的长效机型。用户可以根据需要实现的备用时间而确定配备多大容量的电池，蓄电池是UPS的重要组成部分，占有很大的价值比重。并且其质量的好坏直接关系到UPS的正常使用，所以应慎重选择有质量的正牌蓄电池，注意事项1）UPS的使用应注意通风良好，利于散热，并保持的清洁，2）切勿带感性负载。如点钞机、日光灯、空调等。以免造成损坏，3）UPS的输出负载控制在60%左右为佳。可靠性高。4）UPS带载过轻（如1000VA的UPS带100VA负载）有可能造成电池的深度放电。
采用模块化(三)采用模块化UPS实现逐步扩容目前。模块化UPS已经开始在国内应用。模块化UPS特点主要包括可扩容、平均故障修复时间(MTTR)短、可经济实现“N+X”冗余并机。以台达C系~IJUPS为例，每个模块为20kVA。整个系统大可扩容至160kVA。可以根据机房的实际容量需求，逐步扩容，只要在机房初期规划好配电容量即可，实现“N+X”冗余划算，以60kVA的容量要实现“N+I”冗余为例，传统方案必须扩容一台60kVAUPS，而采用模块化UPS。则只需扩容一个20kVA的模块即可，节省大笔资金的投入，三、UPS自身能效。
