中达电通蓄电池DCF126-12/200 台达DCF系列

分析与检修首先检查机内电瓶电压，正常，线路板上没有明显损坏的元器件，四只MJ4502逆变管也无异常。开机后再测各集成电路的Vcc供电也正常，但就是无逆变迹象，由此怀疑是某IC损坏。因该机的检修图纸资料很难找到，用在路测量判断法很难找出故障，故采用了替换法来查找故障。首先替换的是逆变电路的控制核心Icl(sG3524)，用三星公司生产的KA3524直接试换，开机后逆变立刻正常，证明该机故障是SG3524损坏。将Icl换新后，故障排除。

中达电通蓄电池性能特点：

1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

4、中达电通蓄电池耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。

6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以。

7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

8、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。

9、中达电通蓄电池内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性。

10、铅－锡－钙－银正极合金，有极强大电流放电后回充性及抗侵蚀能力较大，环境温度过高，会使电池过充电产生气体。

安全性来说肯定是铅酸的好。商业化应用锂电池肯定是要加保护装置的,但是安全性还是不如传统的铅酸电池。如果买锂电池的话,充电尽量不要放在家里充。现在的电动车,爆炸,不全是锂电池的问题吗。汽车启动用铅酸蓄电池的指“冷启动电流”,容量就是说当气温是华氏零度的时候摄氏换算华氏,电池的容量,是电池对于低温启动性能地表现。汽车蓄电池充放电原理上世纪年代中期,美国科学家马斯对开口蓄电池的充电过程作了大量的试验研究,并提出了以Zui低出气率为前提的,蓄电池可接受的充电曲线,如图所示。实验表明,如果充电电流按这条曲线变化蓄电池起火,大多是短路造成了一部分是放电电流太大,电线受不了还有一些是电池内部短路,有的是壳体破裂,酸流出来造成短路。。。、短期能提高电池的放电能力,增加一些放电容量。会使极板,尤其是正极板腐蚀加剧。 、在深放电循环下,加速正极板软化。、随着酸密度的提高,硫酸盐的溶解度大幅度下降,在放电过程中产生的硫酸铅过饱和度有篇文章《减半电流充放电延长汽车电瓶寿命方法》介绍过,并联上铅酸蓄电池容量恢复器,用二十分之一的电流进行几个充放电循环就可以恢复容量,虽然里面介绍的是摩托车的电瓶,但都是一样的。给您介绍一下铅酸蓄板与 电解液为硫酸铅蓄电池内的阳极及阴极浸到电解液稀硫酸中,两极间会产生的电力,这是根据铅蓄电池原理,经由充放电,则阴阳极及电解液即会发生如下的变化放电+免维护铅酸电池就是阀控铅酸电池或者叫做密封铅酸电池。免维护是相对于开口铅酸电池而言,它不再需要定期测量电解液的比重、添加蒸馏水等等的维护过程,通过密封已经再复合技术,它能将铅酸电池在充电和放电过程中做为一个合格的消费者,或经销商是不会为不会坏的蓄电池玩手段的,你有无看过一个经销商为了能把蓄电池得到换新,也用了不理智的所为人为破坏使之断格,结果失去了一只眼睛,就是他在着手破坏时,电池由于瞬间的大铅酸蓄电池种类很多,根据不同的用途一般的容量不一样,电池内铅的含量跟电池的容量有关,一般来讲电池内铅含量在几百克到多千克不等,铅金属销售的趋向范围较大,不敢乱说。非常方便的,并联在汽车蓄电池的两端就可以了,一把扳手搞定,自己就能弄。看了下铅酸蓄电池容量恢复器的商品页面,里面有说明书的扫描图哦,您仔细看一下就知道了。那个图示说得很明白呀,您不会看不懂吧。铅酸电池没有记忆效应,不管是*次充电还是以后使用时充电,都应根据用电情况来选择合理的充电时机,请参照以下进行充放电当用完电的情况下,采用匹配的充电器一般充电时间会在小时的样子,不个的蓄电池串联才能得到一组的电源,如果只用其中的一个电池,这个电池会亏电,同时使用的话,这个电池会一直落后于其他三个电池,而且长期充不饱电,这个电池很快就会报废,因此建议不要这样接。一、锂电池要好一些。锂电池无论是体积比能量,还是重量比能量,锂电池均比铅酸蓄电池高出倍以上。锂电池体积更小、重量更轻。循环寿命长。锂电池用于电动车的循环寿命一般在次以上,采用磷酸铁锂正极材料的锂电池铅酸电池比较重,而且比较落后了, 锂电池啊,现在的电瓶车大多都是采用锂电池的了,但是价格嘛稍微贵点。呵呵汉斌,现在很多车都是铅酸电池,因为成本低,像我的就是铅酸,锂电池虽然轻,但是要+虽然肯定的被锂电池取代,但是很可能要在年左右才能完全取代,锂电池技术并不是很广泛,价格也不是群众所能承受的,所以铅酸蓄电池还是可以的接一个,然后输出接手机的充电输入就可以了拿阀控式密封铅酸蓄电池制造工艺来说制作工艺如下合金配置板栅制造机械涂板极板固化干燥极板化成极板冲洗干燥极板分片清刷包极组极群的焊接极群入壳电池短路测

　　二、UPS一些常见故障的检修

　　1．市电完全正常。开机后立刻进入逆变状态这种故障的原因多是市电未能送入uPS，应首先检查机后的电源保险管(一般为3-5A)是否断路，若正常则应再检查机内的交流进线电路，其中包括电源开关、线路板、接插件、压敏电阻、取样变压器等。

　　[例2]故障现象SKs-500型UPs接交流电后不能进入稳压状态，而是处于逆变状态。

　　分析与检修查机后发现电源保险管已被一只螺栓代替(UPs的保险管很多是φ6×30mm的，而市售的保险管一般是φ5×20mm的，当保险管烧断后，许多用户因买不到合适的保险管，喜欢用一些其它金属物品来代替)，再查机内电路，发现电源开关与线路板间的连接插件内部已经发黑，拔下后检查插件以及插件下面的双面线路板铜箔均已烧坏。将烧坏部分挖去，去掉损坏的插件，将电源开关引线直接焊至线路板的相应焊点上，再换上3A的电源保险丝管，开机后工作正常。