在充电过程都适时加有去极化的放电脉冲，在放电脉冲后充电电流恢复之前，均进行去极化效果检测，达到一定去极化效果再转回充电，否则再次进行去极化放电，直至达到去极化要求的效果才转回充电，这样，可使去极措施适应过程。这种方案能有效地将气体析出量抑制在很小的数值内。
理想充电
我国常规充电制度，是在缺乏对于充电规律认识的情况下，采用的不合理的充电方法。常规充电方法的缺点就是充电时间长、效率低、出气量大、蓄电池的利用周转率低、充电管理制度繁杂等。这种充电制度的落后性与蓄电池应用的广泛性是存在着一定的矛盾的。为此，在充电领域内，必须加强对充电规律的认识和研究，逐
蓄电池如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。简单地说，蓄电池是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。保持蓄电池的正常工作，蓄电池的清洁是必不可少的。这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件。
普通型的铅酸蓄电池，要注意平时的清洁工作。要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少，如果发现问题要及时处理。启动时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将发动一次，保持中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。一般的免维护蓄电池也要经常检查工作情况，出现问题要及时更换。
免维护电池，如今多数轿车已经开始使用，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，。但如果不及时检查的话，蓄电池到了报废期车主还不清楚，同样会影响的正常工作。
蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池放电一次。
充电器
新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。
久不使用
这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池和“亏电”。
防止蓄电池爆晒
爆晒会使电池温度升，缩短蓄电池使用时间。
