友联蓄电池系列产品特点：
1、浮充寿命长，电池设计使用寿命可达10-12年。
2、独特迷宫式多层密封结构，绝不漏液。
3、特殊添加剂使电池具有有越大电流放电性能。
4、高密度铅膏，高温高湿固化工艺，长寿命设计。
5、ABS塑料高强度外壳。
6、统计技术大量应用于生产中，电池*性好。
友联蓄电池系列应用范围 ：
1、不间断电源UPS系统。
2、程控/移动通信
3、电力直流电源系统
4、铁路系统
5、应急照明安全系统（EPS）
6、太阳能储电系统
我司为韩国友联蓄电池佛山尤尼电池有限公司工厂直属授权代理商，产品直销全国。
防雷保护装置的安装要求:
（一）土建工程施工时要做好建筑物顶层屋面上避雷带（网）等接闪器支持件的预埋和避雷针基础螺栓的预埋。
（二）整个防雷接地装置系统的施工安排坚持由下而上的原则，即先接地装置完成，再敷引下线、终完成接闪器。
（三）明装的接闪器和引下线应采用热浸镀锌材料组成，以机械连接为宜。
若有不可避免的熔焊连接，则在连接处应加强防腐涂层。
天津友联UNION蓄电池MX121200 12v120ah
（四）明敷的避雷带、网及引下线应平直，转弯处应成圆弧状，不得形成锐角折弯。
（五）高层建筑的均压环应与防雷接地干线连接，不得以末端支线作为连续导体。
（六）以建筑物基础钢筋作为接地装置的应有多个引出的短段扁钢（如40X4）接续点，若自然接地体接地电阻值不能满足要求，可以人工接地体与之相连接，以达到整个接地装置的接地电阻值满足规定要求。
（七）每栋建筑物地面以上至少留有两个接地电阻测定用的测点，并标识明显清晰。
（八）整个防雷接地系统完工后应抽检系统的导通状况和对接地装置接地电阻值的测定，其结果必须符合设计要求。
友联蓄电池小密规格参数一览表:
| UNION电池的技术参数 |
| 规 格电 压（V）外 形 尺 寸重量（KG)端子类型 20HR1.8V/CELL长（mm)宽（mm)高（mm)总高（mm) MX1204012V4 AH90701021071.77铜 片MX1207012V7 AH.67铜 片MX12010012V10AH.02铜 片MX1217012V17AH6.2螺栓螺母MX1224012V24AH58.9螺栓螺母MX1240012V40AH515.8螺栓螺母MX1265012V65AH350.8螺栓螺母MX1270012V70AH350.8螺栓螺母MX1280012V80AH332.0螺栓螺母MX12100012V100AH332.0螺栓螺母MX12120012V120AH332.0螺栓螺母MX12150012V150AH48825021024045.0螺栓螺母MX12200012V200AH48825021024066.0螺栓螺母VT1210012V100AH332.0螺栓螺母VT1212012V120AH332.0螺栓螺母
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从这一路径关系里可以看到，总共存在3条并联的路径，而每一条路径各自又是由数个模块串联起来的。正与前面分析的一样，辅助电源与控制模块的可用性是串联在所有通路上的，如果这两者设计有缺陷的话UPS的可用性是无法做的很高的。电池回路串联有多的模块数量，也是可用性**的一条路径。
要提升系统的可用性要提升关键路径的可用性。从路径图上可以看到就是控制模块与辅助电源。辅助电源是整个UPS的关键点，如果辅助电源不工作整个UPS都将瘫痪。提升辅助电源可用性的方式可以有很多种方案：一种是改进设计，提升MTBF；一种是对辅助电源也适用并联冗余设计，提升可用性；再一种是对UPS的三条可用性路径分别使用不同的辅助电源，相当于把原来完全串联的路径改成并联。在UPS设计中可以混合使用这几种方式，由于上面三条可用性通路是并联的，而旁路通路本身是可用性**的一条，较为推荐的设计就是优先提升旁路的可用性，对旁路单独使用一套辅助电源供电，并且这套电源的尽量采用简单的设计，以拥有高的MTBF。
控制模块同样也是影响到所有路径的关键点，也必须拥有高的可用性。参照辅助电源的处理方法，也可以给相对独立的旁路路径配备单独的控制模块，并且通过与其余控制功能协调工作来达到高可用性的目的。同样，旁路上的控制模块也要尽量简单，以提升可靠性。一种推荐的做法是旁路控制模块不断的检测UPS主控制模块的状态，如果发现主控制模块，则自动切换到旁路方式。对于主控制模块来说也可以通过冗余的方式来提升可用性，比如采用双MCU结构，当一个MCU检测到一个MCU发生故障时可以接管另一个MCU的功能，或者采取紧急措施如转旁路来保证负载不断电。
对于UPS来说，电池是保证UPS能够在市电或者旁路断电发生时继续维持供电的关键，串联环节多，也恰恰是可用性较为薄弱的环节。一般电池规格书里面会说明充电电流不要超过0.15CC，这就意味着电池在UPS满载放电放完之后要用数倍的时间才能重新充满，从这个意义上讲其可用性一般都在20%以下。由于电池并不是连续工作的，只要在电池放完前市电恢复，在重新充电的过程中也没有再发生断电，那么负载仍然不会受到影响。从这方面来看，电池的可用性在只会发生短时间的断电情况下还是很高的。
再重新来审视电池回路的可靠性，在电池与市电之间还有一个充电器模块环节。如果充电器损坏则电池在一次放完电之后就无法再充回，导致下一次市电停电时负载断电。充电器只是在电池需要充电时才会工作，如果能够及时对充电器的状态进行监控，在发现充电器异常时及时报*，就能够避免充电器故障带来的问题，从而提升整个UPS的可用性。对于电池也有一样的手段。电池在使用多次之后也会面临容量下降和失效的问题，如果能够通过电池状态监控发现电池失效并及时更换，也能够有效提升UPS的可用性。
UPS系统的可靠性
使用UPS电源系统时，不仅要定期对各主要元件进行检查，还要对UPS电池组的各个电池单元端电压与内阻进行检测。若发现其电池组的某个电池单元的端电压差值>0.4V或者内阻>0.08Ω的时候，就应该断开工作异常的电池单元与电池组的连接导线，使用外置的独立充电器对工作异常的电池单元进行单独充电，将其充电电压（对12V蓄电池而言）保持在13.5~13.8V之间，充电时间控制在10~12h.需要注意的是，UPS电源在使用过程中，电池组内的各个电池单元的充电会不*，可能产生电池单元端电压以及电池内阻的不平衡。这些是无法依靠UPS电源系统内部充电回路对其充电而得到消除和校正的，若不及时对不平衡电池单元进行脱机均衡充电的话，可能导致上述问题更加严重。
为了解决这一瓶颈，可以在UPS系统中加入一个特性和电池互补的备用电源：在市电断电时的不需要很快反应，在长时间停电条件下能够持续提供电力，燃油发电机组就是较为合适的一个选择。在UPS系统配置上可以加入一个自动切换装置，在市电停电后切换到发电机组。这样一来能够极大的提升长时间断电条件下UPS系统的可用性。如此则UPS系统的可用性路径就成为
在可用性路径里面多串联了一个市电与发电机切换用的ATS，增加了单调路径发生故障的概率，相对长时间断电带来的可用性问题来说还是值得的。
