消防车的历史
五百年前有了马拉的消防车
消防汽车,顾名思义,就是把各种消防设备安装在汽车上形成的。我们如今所说的消防车通常指的就是这种消防汽车。而在以内燃机为动力的汽车产生之前,乡镇电动消防车,人们早已开始尝试把专门救火用具安装在运输工具上,以便火灾发生时能及时赶赴现场。
有记载的世界首辆消防车,是1518年受德国奥格斯堡市的委托,由做金属工艺品的手艺人安特尼·布拉特纳制造的。对这台消防车的详细情况,人们知道得甚少。据《奥格斯堡市工艺史》一载,这辆消防车是将用杠杆操作的大型水泵装在车子上形成的。其动力则是用马匹来牵引。
1666年,英国伦敦发生了一场火灾,大火整整烧了4天,烧毁了包括有名的圣保罗教堂在内的1300座房屋,一些中世纪的建筑物在这场火灾中一扫而光。人们开始重视城市的消防工作。不久,英国人发明了世界上首辆手摇水泵消防车,并且用上了水龙带来灭火。
1673年,荷兰阿姆斯特丹的德尔·海登发明了用皮革做的软输水管用于灭火。1721年,英国的理查德·涅夏姆发明了比软输水管效率更高的,有车轮的灭火机。这种灭火机有手握把柄灭火的人,有蹬踏板驱动泵筒的人,大家共同操作能连续喷射出水流灭火。当然,这种灭火机也是安装在马车上。
消防车操作需要注意哪些
在水源离火场超过消防车的直接供水能力时,应采用消防车接力供水方式进行火场供水。供水车驾驶员应注意受水车溢水管的溢水情况,保持适当的供水量。在后车无法观察前车的溢水情况时,前车驾驶员可以打开本车水罐上部的人孔,防止因供水量过大发生的涨罐现象。在供水过程中,受水车应选择坚硬的路面停放,在无法停放坚硬路面时,应采取必要的措施,防止因溢水而使车辆陷入泥潭。直接耦合接力供水时,应尽量使用同一型号的消防车辆,各车之间必须相互协调,防止因操作不当使供水中断。在直接供水压力较高时,应注意保持适当水压,防止伤及战斗人员。
电动消防车保养须知
消防车需要经常保养,才能使车况保持正常。一般司机往往对保养这件事很头大,因为明明知道车子不保养就开不久,但又很心痛为保养而付出钱。一般情况下机油每1万公里或一年换一次就差不多了,刹车油每两年一换,而齿轮油需要更换的时间则更长。除了这3种油有比较固定的保养里程之外,其他什么离合器油,动力方向机油,水箱水等都是视情况补充或更换。
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