TOYO东洋蓄电池6GFM100 12V100AH电信基地
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；
新旧电池混用的弊端
新旧程度不同的电池不能混合使用
不同型号的电池混合使用，或者是同型号的新旧电池混合使用危害是很大的。不同的电池因为内部电解质的不同，相应的内阻和电势都会不同。混合使用他们的时候，如果是串接，可能导致内阻小，电势低的电池过度放点，一下耗尽存量，并且产生内部电流超过允许值，迅速老化、报废。这时候电池组中的新电池也会受到拖累，产生连锁反应。如果是并接，会产生电池组内部环流，一方面对外输出减弱，另一方面可能引起电池本身的发热甚至爆炸。即使应急使用，也不要将内部电解质不同的电池混合。比如充电电池和碱性电池混合使用就很危险。
热失控
热失控是指蓄电池在恒压充电时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。造成热失控的根本原因是：
普通富液型铅酸蓄电池由于在正负极板间充满了液体，无间隙，所以在充电过程中正极产生的氧气不能到达负极，从而负极未去极化，较易产生氢气，随同氧气逸出电池。
因为不能通过失水的方式散发热量，VRLA电池过充电过程中产生的热量多于富液型铅酸蓄电池。
蓄电池工作温度每上升10℃，电极表面的电流密度就会增加一倍，由此增加了反应产生的热量，并提高了蓄电池的反应温度，因此形成一个恶性循环。
要了解使用UPS电源监控系统的必要性就必须要了解为什么要对UPS实施监控呢?之所以要对UPS实施相应的监测、管理，其实是由传统的UPS系统本身的局限性所决定的。
(1)单机故障率高，且经常影响所支持系统的持续正常运转。传统的单机UPS并无备用线路或应急方案，所有的电力供应线路都为单线，一旦发生问题，电力供应中断就在所难免。这种情况一旦发生并进一步蔓延，若没有及时做相应的应对措施，极有可能造成无可挽回的损失。
(2)可扩展性差。传统UPS的配置固定，且不能升级，如遇信息系统升级而导致要求提高电力供应能力时，唯一解决途径就是购买新的UPS。再有，UPS供电系统本身只能保障供电的安全性，其对动力环境的监测和管理却无能为力。
现如今的数据中心行业正面临着必须成倍增长的数据处理及网络容量的需求，这无疑会使得数据中心的电力能源分配及合作伙伴所提供的对于电力基础设施解决方案的拓扑结构的保护遭遇前所未有的巨大挑战，而这其中就包括不间断电源(UPS)模块，其必须具备更广泛的电力可靠性，以防止工具或系统电源发生异常或故障。这一水平的可靠性不仅是按时间长度(几小时或几天)来计量的，而且还会通过一系列的事件(如，“以多年来单一事件”测得)的数目来计量。对于典型的处理关键任务的数据中心而言，防止并处理故障事件的数量与其持续运行时间同样重要。
而关键任务电力行业已经以一系列依赖于设备层和配电冗余的UPS保护拓扑就上述问题进行了广泛的回应。这种冗余无疑提供了关键水平的可靠性、负载共享和效率，但这一切同时也是以不断飞升的资本支出成本(CAPEX)和运营支出成本(OPEX)为代价的。