双登蓄电池， 6-SPB-75 ，铅碳蓄电池 ，12V80AH ，冷起动 卷绕蓄电池
采用超薄极板设计，具备更大比表面积，内阻仅为普通电池（以双登同类产品对比）的1/3，起动后，电池充电极快，减少长时间充电对电池损伤
采用全新的阀控式密闭设计 , 高度贫液不存在酸液泄漏问题，不受空间限制 , 电池可任意方向放置
采用独特螺旋式卷绕结构，电池呈圆柱形，具有很好的结构稳定性，可承受发动机的高温炙烤
添加国际先进的复合炭材料配方，具有优异的充电接受性能，改善负极盐化问题，部分荷电态下的起动寿命大幅延长
严格监测电池端电压，防止电池爆瓶或释压阀开启；
不过，锂电池的电动车虽然优点不少于铅酸电池，但是由于价格是因素，所以现在的电动车使用铅酸电池的还是多数，不过，从长远来看，锂电池的电动车还是存在替代铅酸电池的电动车可能性。
“我们的转型将是快速的，也是前所未有的。”迪斯在开场时强调，即将到来的挑战，将比上个世纪整个汽车行业所目睹的任何与变革都要。电池领域的剧变是目前全球昂贵和竞争激烈的赛道之一，几乎每家汽车制造商都把未来押注到电气化转型上，几乎所有的汽车大国都陆续制定了宏观层面的政策。
同时C端市场也是比亚迪的一个短板。从一开始做电池，比亚迪面对都是B端。