充电过程中，出气会使电解液从极板孔隙内流出，影响蓄电池的化学反应，降低充电速度。出气率过大时，产生的气体会使活性物质脱落，影响蓄电池的容量和寿命。为延长蓄电池寿命、提高充电速度，应尽量降低出气率。
出气量是蓄电池充电过程化学反应程度的重要标志。出气量是指蓄电池整个充电过程中，正负极板析出气体压强达到0.1MPa时气体重量的总和；出气率是指充电的某一阶段，在0.1MPa压强下，单位时间内正负极板析出的气体重量。
蓄电池内部结构：
●电解液
优质胶体电解液，浓度分布均匀，不存在酸液分层现象。电池内部无游离电解液，电池不会漏液。电解液密度较低，为1.24g/ml，对极板腐蚀弱，电池寿命长；
●ABS外壳
高强度ABS外壳，一般碰撞或过充情况下不会破损变形；
●安全阀
防火阻燃安全阀有效阻止外部明火点燃内部气体；
●铜制极柱
低内阻的铜制极柱确保大电流安全放电而不发热；
●正极芯螺纹
正极芯棒上设计有突起的螺纹，增大活性物质附着力，防止活性物质脱落，增大附着面积，提高大电流放电能力。
蓄电池主要由板组、电解液和电池槽等部分组成。
正、负板都由板栅和活性物质构成，其中正板上的活性物质是棕色的二氧化铅（PbO2），负板上的活性物质为深灰色的海绵状纯铅(Pb)。
电解液是用（H2O）和（H2SO4）按一定的比例配成的。在充电过程中，电解液与正、负板上的活性物质发生化学反应，从而把电能变成化学能贮存起来；
在放电过程中，电解液也与正、负板上的活性物质发生化学反应，把贮存在蓄电池内的化学能转换成电能供给负载。
为了使化学反应能正常进行，电解液必须具有一定的浓度。电池槽是极板组和电解液的容器，它必须具有较好的耐酸性能、绝缘性能和较高的机械强度。
