理士蓄电池DJM12100 12V100AH技术参数
.循环使用的带内吃放电后应尽快充电，否则会发生重新充电困难。电池长期搁置不用时，至少每年要进行一次补充电。
6电池出现异常情况时，要检查，如底壳爆裂、损坏、漏液等。
公司承诺：凡我公司售出产品均享有3年质保，36个月内出现任何质量问题（人为除外）我公司将免费更换。同时可享受公司专职人员跟踪服务，可上门安装、调试。全国免运费。以质量求发展，以诚信为原则，欢迎新老客户选购，
当然，由于钴属于贵金属，能够实现无钴化降低成本当然是好，但是在现有的技术条件下，许多电池企业采取的是少钴化方案。SKI表示，将开发新一代电动车电池“NCM9 1/2 1/2”，即在用作正极材料的原材料中镍的比重为90%，钴和锰各占5%。
此外，全球不少企业在积极布局高镍少钴的811电池。目前宁德时代811电池已经量产供货，而比亚迪、国轩高科、比克动力、亿纬锂能、力神电池、桑顿新能源、远东福斯特、鹏辉能源、万向一二三、卡耐新能源等电池企业，以及杉杉股份、当升科技、长远锂科、宁波金和、天津巴莫、厦门钨业等材料企业，都在积极布局NCM811/NCA高镍少钴电池和材料。
值得注意的是，尽管特斯拉的无钴电池引发了市场和股市一阵震荡，但也有分析机构认为不会对需求端造成重大影响。就目前来看，全球大部分的钴金属主要应用在高温合金、硬质合金以及手机电池等领域，2020年5G手机的更换潮，必然会带动钴金属需求的增长。同时，“无钴”的磷酸铁锂电池重点拓展的方向是中低端车型，不会与“有钴”的三元电池形成直面竞争。
此外，分析机构还认为，在电动车渗透率快速增加的背景下，三元正极和磷酸铁锂正极的需求都是增长的，不仅不会对钴的需求造成压力，相反将会推动钴的需求的增加。
不过，无论无钴电池的影响如何，影响钴产品企业业绩的终究还是价格，钴价何时走出低迷，这还不好说。
