蓄电池单元在正常使用放电过程中，由于内阻原因会产生一定热量。电源目前主要通过外壳传导热量向外界散热，当接入功率相对较大的电器时，产生的热量也会大量增加，导致外壳不能提供足够的散热能力，从而使得蓄电池温度升高，影响到电池的使用安全性和使用寿命。
自放电:
1）充电后的电池若经长期储存，其容量将逐渐减少，并成为放电状态，此种现象称为自放电，且这现象是无法避免的。即使电池未使用过，也会因电池内部起化学及电化学反应而造成自行放电，蓄电池的自行放电之情况分述如下:
化学因素:不论是阳板(PbO2) 还是阴板(Pb) 的活化物质，都需经分解或逐步与硫酸反应 ( 电解液 )，而转变成较稳定之硫酸铅，这个过程也就是自行放电。
电化学因素:由于不纯物质的存在，电池会因内部形成局部电路或与两极发生氧化还原反应而造成自行放电。
电池电解质因杂质含量极低，因而自放电非常小，这源于电池的保持特性。
2）电池的自放电速度与储存温度也有着密切的关系。
这是一种简单的反激式间歇振荡器电路，振荡频率约在kHz范围，视变压器Xl线圈的绕法而定。Xl的初级用36号漆包线在木制线圈架上绕30圈，次级用同号漆包线绕15圈。右图是线圈架尺寸的细节。
1、标准电压
又称额定电压，指电池正负极材料因化学反应而造成的电位差，由此产生的电压值。干电池的标准电压为1.5V。
普通干电池内部的化学电解液反应的激烈程度的大小，仅能达到使电池发挥出约1．5V的电压水平。
这个电压跟化学离子化倾向有关，即跟阴极和阳极材料有关，锌跟碳棒在电解液中产生的电势就是大约1.5伏特。
2、开路电压
指电池在非工作状态下即电路中无电流流过时，电池正负极之间的电势差。干电池满电时的开路电压为1.65~1.725V
3、工作电压
干电池的工作电压，又称端电压，是指电池在工作状态下，即电路中有电流流过时电池正负极之间的电势差。
在电池放电工作状态下，当电流流过电池内部时，需克服电池的内阻所造成阻力，故工作电压总是低于开路电压，充电时则与之相反。
采用数个凸条与侧边相结合，形成曲直设计后，左右两侧单格各增加容积40.6296ml，并且产品尺寸保持不变，不影响客户装车，同时电解液体积增加了及电池槽体强度增加了，避免极柱处的液面降低过快和槽体外鼓，大大降低了因液面低造成的电池寿命终止失效。