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电池的能量是指在一定放电制度下，蓄电池所能给出的电能，通常用瓦时（Wh）表示。电池的能量分为理论能量和实际能量。理论能量W理可用理论容量和电动势（E）的乘积表示，即 W理=C理E大力神蓄电池的实际能量为一定放电条件下的实际容量C实与平均工作电压U平的乘积，即 W实=C实U平常用比能量来比较不同的电池系统。比能量是指电池单位质量或单位体积所能输出的电能，单位分别是Wh/kg或Wh/L。比能量有理论比能量和实际比能量之分。前者指1 kg电池反应物质完全放电时理论上所能输出的能量。实际比能量为1kg电池反应物质所能输出的实际能量。 由于各种因素的影响，电池的实际比能量远小于理论比能量。实际比能量和理论比能量的关系可表示如下：W实= W理·KV·KR·Km 式中 KV—电压效率； KR—反应效率； Km—质量效率。电压效率是指电池的工作电压与电动势的比值。电池放电时，由于电化学极化、浓差极化和欧姆压降，工作电压小于电动势。
废旧铅酸蓄电池处理对环境的隐患
对废旧铅酸蓄电池的专项整治，是环保部本年布置的重点工作。据有关专家介绍，受国际和国内两个商场的驱动，中国已变成国际大的铅酸蓄电池出产国、出口国和消费国。铅酸蓄电池出产中的有害物质有铅、硫酸、炭黑、硫磺、沥青等。经查询，许多职业还是不可避免地“发生”废铅酸蓄电池。机动车排放的污染物除了尾气外，即是铅酸蓄电池发生的废气、废液和固体废物污染物。由于蓄电池实践利用率仅达理论核算的35%摆布,平均每只蓄电池就有固体废物12kg。跟着机动车保有量的不断添加，铅酸蓄电池已变成不容忽视的环境污染源，加大了对大气、水和土壤的污染。 废电池收回生意不能“随意”做 依照相关规定，铅酸蓄电池出产厂家能够进行废物收回。我市的废铅酸蓄电池基本由山东、河南和安徽等地的厂家收回。但由于铅酸蓄电池自身成本不菲，里边的铅等物质能够拆出来独自卖钱，所以有些小工厂、小作坊就见利忘义，鬼鬼祟祟做起“收回”生意，并随意倾倒废铅酸液。据介绍，废电池的储存、搬运和处置变成监管工作中的盲点，也是难点。 我市对铅酸蓄电池的专项整治举动明确要求，对无危险废物运营许可证从事废铅酸蓄电池收回的，一概中止非法运营活动。经查询，我市原有2家从事废铅酸蓄电池收回的公司，1家现已废业，还有1家正在从头申请运营许可证。 “锂电池代替年代”没有到来 依据工信部精力，《铅酸蓄电池准入法令》主要意图是将“产能小的、污染严峻的、没有出产许可证的悉数砍掉。”大连骑电动自行车的人少，因而对这场史上严峻的蓄电池职业整治风暴和电动自行车遭到的牵连领会不深。许多人在电动自行车报价被整治“推高”后，都不免有这样的猜想，“锂电池代替年代”难道真的就要到来？
充电方法的分类：
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
3、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
4、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
5、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前当充电。至于可加水的免维护
蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
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