如果你那个减震器是后面的话,那要方便很多,因为后面减震和弹簧是分开的,而前面减震是和弹簧一体,减震器批发,每次要拆减震的话还要用专门的工具来压,搞完还要做定位,比较麻烦,如果在后面的话还是比较简单的。后面减震组合方式也有很多种,但都大同小异,比如都是上面有螺丝固定,下面有螺丝固定,更多的区别在于,上面螺丝的具体位置,一般分有两种,一种减震是直接穿过车身,要在车里面拆装螺丝的。还有一种在外面,可以在后轮轮拱上面的位置看到。
车辆行驶过程中行径不平、颠簸路面,因振动而产生的不正常声音。
1、形式路面所回馈之声响、与悬吊系统、车身隔音、轮胎等均有关系,且声音易误认
2、车室为密闭空间,减震器厂,可视为音响,易因振动而产生共鸣
3、行径一坑洞回馈一声响为正常,若行径一坑洞回馈多声响为异响
二、异响的判定步骤
1、问诊
详细了解车主发生时之路况、速度、频率、开车方式
2、试车确认
依车主叙述之现实情况,尽可能以相同条件进行路试,减震器制造有限公司,必要时会同车主确认确认
3、目视检查
有无干涉痕迹、顶胶有无破损、减震器本体部有否有油渍、减震器有无异物,等减震器外来因素
静态确认及问题原因解析:
手压、静向转动、拍打可能部位、车子顶高检查底盘
较硬的避震器可以产生很大的阻力,北京减震器,而避震器的阻力可分为压缩和回弹俩部分,压缩可以增加弹簧的强度,回弹阻力则是当弹簧受到路面冲击压缩后反弹的行程。回弹是避震器da的亮点。它主要用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量,减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。当我们在进弯和出弯时,车辆的重量转移速度会影响操作的平衡,这种影响会一直持续到重量转移的完成,其中车身重量转移速度是由避震器控制的,避震器越硬的话重量转移速度越快,转移速度越快带动转向反应也快。
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