全国乘用车联席会副秘书长崔东树也表示，就汽车领域而言，商用车对空气的污染程度远远大于小轿车，随着我国物流的发展，不仅重卡、多类货车发展迅速，通常情况下商用车年度行驶里程要高于轿车，而且燃油排放标准要求也低于轿车。因此，通过政策手段，推动多种类型货车的淘汰和报废，将能够在一定程度上减少汽车尾气的排放，将能够减少空气中的氮氧化物。”崔东树表示。
但是，在崔东树看来，这一举措对于促进节能减排的效果非常有限。崔东树认为，“如果要真正起到减少汽车排放，助力2015年节能减排目标实现的作用，老旧车辆补贴政策需要进行大刀阔斧式的改革，在补贴金额、补贴程序等方面要做重点调整。”
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折叠第七条报废汽车回收企业除应当符合有关法律规定的设立企业的条件外，还应当具备下列条件:
(一)注册资本不低于50万元，依照税法规定为一般纳税人;
(二)拆解场地面积不低于5000平方米;
(三)具备必要的拆解设备和消防设施;
(四)年回收拆解能力不低于500辆;
(五)正式从业人员不少于20人，其中专业技术人员不少于5人;
(六)没有出售报废汽车、报废"五大总成"、拼装车等不合法经营行为记录;
(七)符合国家规定的环境保护标准。
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今天就来给大家盘点一下自动挡车型的使用误区：
误区1：自动挡车在没有完全停稳时，禁止挂入P档或R档，否则变速箱内部的机械装置部分会受到外力损坏。
误区2：自动挡汽车禁止空挡滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中挂入N档（空挡）时，油泵无法正常的供油进行润滑，会使变速箱内部温度升高，严重影响变速箱使用寿命。
误区3：避免猛给“地板油”，频繁急加速会导致变速箱油温迅速升高，不仅影响变速箱的寿命，还容易引发异响、顿挫及漏油等风险。其中CVT无极变速箱更不适合激烈驾驶，频繁急加速会导致变速箱内部钢带打滑而损毁。
误区4：自动挡车不可随意拖车，如果需要急救拖车务必将档位挂入空挡，而且尽量保证低速（30KM以下）短距离（10KM以内）拖车。
误区5：自动挡车型在寒冷的冬季需要怠速预热数分钟后方可行驶。如果不预热就立即行驶，有可能会出现变速箱顿挫及不升档的现象，还容易过早产生磨损。
误区6：定期更换变速箱油。除了我们日常保养更换机油三滤外，其实自动变速箱也需要定期保养的，一般情况下是4-6万公里或3年时间（以先到者为准）。
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