MATRIX蓄电池NP24-12 12V24.0AH/10HR品质之选
我们提供从0.3ah（安时）到3000ah（安时）全系列铅酸蓄电池，为满足全球客户对产品的高质量要求，matrix（矩阵）电池已获得欧盟 CE认证，拥有出口非危保函，MSDS证明，并通过了ISO9001等系列认证。所生产的产品广泛应用于UPS，拉杆式音箱，太阳能，代步车，通信，电力，应急灯，安防，报警，童车，摩托车等几十个相关产业。
matrix（矩阵）电池具有足容量、密封性佳、耐振性好、即用性能优越、使用寿命和贮存期长等优势。产品可接受oem、付款方式和运输途径多样化、散货可接受免费运输到深圳广州港口
对于高频模块化UPS，计算出来的MTBCF结果是大于700000小时。冗余的模块UPS的可靠性指标远大于传统机型的270000小时的MTBF。
传统UPS产品，一直存在着单台UPS容易出现单点故障的问题，对此的安全保障措施是采用传统的"1+1"并机冗余机制，这不仅增加了采购、安装及使用、维护成本，只能容锗一次。系统扩容时，传统UPS不具备热并机功能，需要启动后备电源系统，以保证输人电源在系统扩容时不中断，不可实现动态成长，不可能实现在线扩容，UPS使用中的能效低下。
而模块化UPS具有N+X的架构特性，各功率模块均为内置冗余的智能型独立个体，当任何模块(包括系统控制模块、静态开关模块)发生故障后，该设计将会实现大程度的冗余保护，实现了带载率与UPS冗余度成反比:带载率低肘，用户得到高冗余度;带载率高时，用户得到高效率和适当的冗余度。还可以允许用户根据自身的需求选择超过一次容错率的冗余，局部的得失不影响系统方案的性，可实现"随需扩展，动态成长"。
产品特征：
1.维护简单
充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液、基本没有电解液减少
2.持液性高
电解液吸收地特殊的隔板中，保持不流动状态，倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3.安全性能优越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，采用特殊隔板能保住电解液，再用强力压紧正板活性物质，防止脱落，是一
种寿命长、经济的电池。
6.内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。
7.深放电后有优越的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
针对电动自行车用铅酸蓄电池的特殊性，各个电池制造商采取了多种方法。典型的方法如下：
①增加极板数量。把原设计的单格5片6片制改为6片7片制，7片8片制，甚至8片9片制。靠减薄极板厚度和隔板，增加极板数量来提高电池容量。
②提高电池的硫酸比重。原来浮充电池的硫酸比重一般都在1.21~1.28之间，而电动自行车的电池的硫酸比重一般都在1.36～1.38左右，这样可以提供较大的电流，提升电池的初期容量。
③增加正极板活性物质氧化铅的用量和比例。增加氧化铅就增加了参与放电的电化学反应物质，也就增加了放电时间，增加了电池容量。通过这些措施，电池的初期容量满足了电动自行车的容量要求，特别是改善了电池的大电流放电的特性。极板增加了，硫酸的容量就减少了，电池发热导致大量失水，电池的微短路和铅枝搭桥的概率增加了。提高硫酸比重增加了电池的初期容量，硫化现象就更严重。密封电池的基本原理之一就是正极板析氧以后，氧气直接到负极板，被负极板吸收而还原为水，考核电池这个技术指标的参数叫做“密封反应效率”，这种现象叫做“氧循环”。这样，电池的失水很少，实现了“免维护”，就是免加水。为此，都要求负极板容量做的比正极板容量大一些，又称为负极过渡。增加正极板活性物质必然使得，负极过渡减少了，氧循环变差了，失水增加了，又会造成硫化。这些措施提升了电池的初期容量，却会造成失水和硫化，而失水和硫化又会相互促成，终结果却是牺牲电池的寿命。
在线式UPS结构较复杂，但性能完善，能解决所有电源问题。如四通PS系列，其显著特点是能够持续零中断地输出纯净正弦波交流电，能够解决尖峰、浪涌、频
率漂移等全部的电源问题；由于需要较大的投资，通常应用在关键设备与网络中心等对电力要求苛刻的环境中。
四通、APC等厂商还提供在线互动式UPS，同后备式相比较，在线互动式具有滤波功能，抗市电能力很强，转换时间小于4ms，逆变输出为模拟正弦波，能配备服务器、路由器等网络设备，或者用在电力环境较恶劣的地区；尤其四通MD系列的UPS，价格又远低于在线式，是应该向用户大力推荐的一种更好的选择。
据IDC统计：全部电脑故障的45%是由电源问题引起的。在中国，大城市停电的次数平均为0.5次/月，中等城市为2次/月，小城市或村镇为4次/月，电网存在至少九种问题：断电、雷击尖峰、浪涌、频率震荡、电压突变、电压波动、频率漂移、电压跌落、脉冲；从改善电源质量的角度来说给电脑配备一台UPS是十分必要的。精密的网络设备和通信设备是不允许电力有间断的，以服务器为核心的网络中心要配备UPS是不言而喻的，是一台普通电脑，其使用三个月以后的数据文件等软件价值就已经超过了硬件价值，为防止数据丢失而配备UPS也是十分必须的。UPS电源——使用规程UPS按工作原理分成后备式、在线式与在线互动式三大类。
④还有就是极群组装虚焊问题。容易产生虚焊的地方是极板。而每个电池的单格有15片极板，就是15个焊点，一个电池有6个单格，就有90个焊点，一组电池由3个12V电池组成，就有270个焊点。如果一个焊点存在虚焊，该单格容量就下降，进而该单格形成电池落后，造成整个电池都落后，电池就会形成严重的不均衡，使这组电池提前失效。就算虚焊控制在万分之一，平均每37组电池就会有一组电池存在虚焊，这是不能够允许的。而铅钙合金板栅的电池，在焊接的时候会析出钙而掩盖虚焊问题，这样，很多电池制造商宁愿采用低锑合金的板栅而没有采用铅钙合金。而低锑合金的板栅析氧析氢电压更低，电池出气量大，失水相对严重，电池更容易硫化。
从以上我们可以看出：为什么电池有好有坏，有的厂家生长的电池相同使用条件下寿命会更长。
电压检查
状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间。如果电压过低应该进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。
提醒：如果蓄电池没有损坏，正常的启动运作就能发电、充电。
电解液密度检查
这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象，这时候就需要进行维修了。
提醒：这个检查一般需要维修厂的专业技师进行检查，车主自己一般没有相应工具。
电池的匹配
采用了现代化的生产制造技术，电池的容量也不可能准确预测，尤其是对镍基电池。制造过程中，将每个电池以其容量的大小加以检测并分类。高容量“A”类电池通常以优质级价格按特殊用途电池出售；中等容量“B”类电池应用于工业和商业产品；低端“C”类电池则以廉价出售。通过循环充放电并不能改善低端类别电池的容量。购买低价的可充电电池所得的是低电池容量。
在以多个电池组成的电池组中，电池的匹配应控制在±2.5%以内。在组成电池个数多的电池组中，以及需输出大负载电流和在低温下工作的电池组，需要更严格的电池容差控制。在一个新的电池组中的各个电池如果稍有小的失配，在经过数次充电循环后，将能互相平衡自行适应。电池之间能否很好地平衡适应，关系到电池组是否具有较长的使用寿命。
为何电池的匹配如此重要？这是因为一个“弱”电池含有的容量较小，它比“强”电池更快地放充电。这种放电过程的不平衡导致“弱”电池在放电经过低电压时，电池极性会反转。在充电时“弱”电池在被充过程中进入发热过充状态，而此时较强的电池仍能正常地接受充电并不发热。在这两种情况下“弱”电池处于不利的状态，使它变得更“弱”而导致严重的失配。优质电池比低质量电池的电容量更为一致也更为均衡。对高端大功率工具应选用高质量电池，因其在大负荷和极端的温度环境下可有高的耐久性。虽付出高成本，其回报是电池组有更长的寿命。
锂基电池从生产线上下来时其本质性能就匹配得很好。在电池组内部各单个电池需符合严格的容差是非常重要的。电池组所有的电池必须在统一的时间之内达到充电满量，在放电终结时达到同样的门限电压。电池组内置的保护电路应在电池出现不正常的工作状态时起到安全保护作用。