英威腾产品介绍
·在线式双变换结构设计，数字化控制技术、超高的输入、输出功率因数。
·输出功率因数高达0.9，为客户提供更高的使用容量。
·2015年，2月17日，新京报记者就此次重组一事致电德奥通航董秘办，对方称董事会秘书已出差，会将记者采访邮件转发给董秘，截至发稿，未获回复。借道A股曲线上市，需花费数月拆VIE架构据德奥通航公告，德奥通航是购买珍爱网股权，且本次交易完成后不会导致德奥通航控制权发生变更，也就是说，珍爱网此次并非借壳上市。从2010年开始，珍爱网就多次公开表示在筹备上市。但珍爱网的上市动作在2011年完成了B轮融资后就沉寂了。
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英威腾电源
高速智能DSP控制，实现完系统性能与保护。
·输入过压、短路、过温等多重完善的保护功能。
·LCD/LED显示，显示丰富的机器信息。
·可靠、滤波、稳定的正弦波输出。
一位神龙工厂的老工人向记者回忆，1995年辆武汉产神龙富康车在武汉开发区下线，成为武汉工业的浓重一笔。彼时，武汉的整车产能仅有15万辆，只有一个富康品牌。22年过去，“汽车产业已成武汉大支柱产业。”武汉市汽车办副主任李林清说，目前武汉汇聚了神龙汽车、东风乘用车、东风本田、东风雷诺、上海通用等乘用车企业，是全国拥有乘用车品牌数量Zui多的城市，成为继上海、长春与广州之后的汽车“第四城”，四大汽车商都在武汉投资合作。
产品质保期
我公司所提供英威腾invt 品牌产品，保证均为厂家全新、原装、的产
品，并随机附产品使用说明书、序列号、产品检验合格报告及其他相关的资料。
UPS 电源质保期三年，质保期内出现质量问题免费维修或更换。超出质保
期的维修只收取材料成本费和其他如交通等相关实际费用，终身保修，全国联保。
注意事项：
1）UPS的使用环境应注意通风良好，利于散热，并保持环境的清洁。
2）切勿带感性负载，如点钞机、日光灯、空调等，以免造成损坏。
3）UPS的输出负载控制在60%左右为，可靠性。
4）UPS带载过轻（如1000VA的UPS带100VA负载）有可能造成电池的深度放电，会降低电池的使用寿命，应尽量避免。
5）适当的放电，有助于电池的，如长期不停市电，每隔三个月应人为断掉市电用UPS带负载放电一次，这样可以延长电池的使用寿命。
6）对于多数小型UPS，上班再开UPS，开机时要避免带载启动，下班时应关闭UPS；对于网络机房的UPS，由于多数网络是24小时工作的，所以UPS也必须全天候运行。
7）UPS放电后应及时充电，避免电池因过度自放电而损坏。
这只是Zui近在的支持下进入的一系列投资中距今Zui近的一笔。这些投资的主体通常是大型跨国企业。相关项目已明显变得更加，生产的产品则是更先进的微芯片、记忆芯片或平板显示器。重心转移的原因部分在于。2013年，宣布了一个旨在增强微芯片生产能力的重大行动。微芯片是从制导到智能手机在内的一切物品的大脑。据分析人士称，号召电子器件制造商购买制造的芯片的新指导方针，也在推动相关公司的决策。
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HT1115L
关于售后
在商品不影响第二次销售的前提下，或出现国家三包法所规定的非人为质量问题，消费者可在7天内申请退换货，15天内可申请换货。
保修请按各品牌以及产品型号的具体保修条列实行。
型号 | HT1106S | HT1106L | HT1110S | HT1110L | HT3110L | HT3115L | HT3120L |
冷启动功能 | 是，默认设置输出频率为50HZ | ||||||
输入电压范围 | 50%~125%（220V/230V/240V) | 50%~125%（380V/400V/415V) | |||||
载@80%~125% | 载@80%~125% | ||||||
90%载@70%~80% | 90%载@70%~80% | ||||||
80%载@60%~70% | 80%载@60%~70% | ||||||
65%载@50%~60% | 65%载@50%~60% | ||||||
相制 | 单进单出 | 三进单出 | |||||
输入功率因数 | ≥0.99 | ≥0.95 | |||||
输入频率范围 | 40Hz-70Hz | ||||||
频率自适应 | 可设 | ||||||
输出功率因数 | 0.9 | ||||||
额定电压 | 220V/230V/240V | 220V/230V/240V(380V/400V/415V) | |||||
电压调整率 | ±1% | ±1% | |||||
电压失真度 | ≤1%THD，线性满载 | ≤1%THD，线性满载 | |||||
≤5%THD，线性满载 | ≤5%THD，线性满载 | ||||||
电池节数 | 16节 | ||||||
主路切电池 | 0 | 0 | |||||
逆变切旁路 | 0.1ms | ||||||
主路效率 | 93.0% | 93.5% | |||||
ECO模式 | 98.0% | 98.0% | |||||
噪音 | <48dB@<70%载 | <48dB@<70%载 | <48dB@<70%载 | ||||
过载能力 （主路模式） | 110%：1小时后切到旁路 | 110%：1小时后切到旁路 | |||||
130%：1分钟后切到旁路 | 130%：1分钟后切到旁路 | ||||||
150%：半分钟后切到旁路，切到旁路后等待1分钟后关闭旁路 | 150%：半分钟后切到旁路，切到旁路后等待1分钟后关闭旁路 | ||||||
峰值比 | 3:01 | 3:01 | |||||
显示 | LED+LCD | LED+LCD | |||||
RS232 | 支持后台监控软件 | 支持后台监控软件 | |||||
除了选配正规品牌蓄电池以外，应从以下几个方面入手正确地使用与维护蓄电池：
(1) UPS电源在正常使用情况下，主机的维护工作很少，主要是防尘和定期除尘。特别是气候干燥的地区，空气中的灰粒较多，机内的风机会将灰尘带入机内沉积、当遇空气潮湿时会引起主机控制紊乱造成主机工作失常，并发生不准确告警，大量灰尘也会造成器件散热不好。一般每季度应清洁一次。其次就是在除尘时，检查各连接件和插接件有无松动和接触不牢的情况。
(1）虽说储能电池组目前都采用了免维护电池，但这只是免除了以往的测比、配比、定时添加蒸馏水的工作。但外因工作状态对电池的影响并没有改变，不正常工作状态对电池造成的影响没有变，这部分的维护检修工作仍是非常重要的，UPS电源系统的大量维修检修工作主要在电池部分。a.储能电池的工作全部是在浮充状态，在这种情况下至少应每年进行一次放电。放电前应先对电池组进行均衡充电，以达全组电池的均衡。要清楚放电前电池组已存在的落后电池。放电过程中如有一只达到放电终止电压时，应停止放电，继续放电先消除落后电池后再放。b.核对性放电，不是首先追求放出容量的百分之多少，而是要关注发现和处理落后电池，经对落后电池处理后再作核对性放电实验。这样可防止事故，以免放电中落后电池恶化为反极电池。c.平时每组电池至少应有8只电池作标示电池，作为了解全电池组工作情况的参考，对标示电池应定期测量并做好记录。d.日常维护中需经常检查的项目有：清洁并检测电池两端电压、温度；连接处有无松动，腐蚀现象、检测连接条压降；电池外观是否完好，有无壳变形和渗漏；极柱、安全阀周围是否有酸雾逸出；主机设备是否正常。e.免维护电池要维护，不是什么无稽之谈，应从广义的维护立场出发，做到运行、日常管理的周到、细致和规范性，保证设备（包括主机设备）保持良好的运行状况，从而延长使用年限；保证直流母线经常保持合格的电压和电池的放电容量；保证电池运行和人员的安全可靠。这就是电池维护的目的，也是电池运行规程中包括的内容和进行规则。
驾驶员不扶方向盘，拖拉机在田间“欢快”奔跑自动耕作……近日，基于北斗技术的拖拉机导航系统核心部件成功实现国产化。该项技术由溧水区紫金创业园的张瑞宏团队研发。目前，这款产品可以完成直线路线的自动化驾驶，年内将实现农机的自动转弯，Zui终实现无人驾驶。北斗导航拖拉机如何作业？记者观看了技术团队提供的相关。只见拖拉机驾驶员位置右手边安装一款车载平板显示器，车顶有卫星接收天线，车身Zui前部有角位移传感器，车身内藏有北斗高精度导航控制箱、液压阀、行车控制器等其他车载系统。
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(2）(3）当UPS电池系统出现故障时，应先查明原因，分清是负载还是UPS电源系统；是主机还是电池组。虽说UPS主机有故障自检功能，但它对面而不对点，对更换配件很方便，但要维修故障点，仍需做大量的分析、检测工作。另外如自检部分发生故障，显示的故障内容则可能有误。
(3）(4）对主机出现击穿，断或烧毁器件的故障，一定要查明原因并排除故障后才能重新启动，否则会接连发生相同的故障。
(4） (5）当电池组中发现电压反极、压降大、压差大和酸雾泄漏现象的电池时，应及时采用相应的方法恢复和修复，对不能恢复和修复的要更换，但不能把不同容量、不同性能、不同厂家的电池联在一起，否则可能会对整组电池带来不利影响。对寿命已过期的电池组要及时更换，以免影响到主机。
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与此同时，从2010年左右逐渐兴起的可穿戴式设备以及其他一些非传统设备开始尝试摒弃图形用户界面，把Zui重要的运算功能通过无线连接交给手机或其他中枢设备。许多人认为，图形用户界面已经接近走到了极限。那么，接下来，谁能把人类从纷繁复杂的界面窗口、工具栏以及菜单选项中拯救出来？脑电波、眼神还是语音？放到10年前，这三种方式没有一个靠谱，但今天语音似乎成为了项。语音识别研究已经有好几十年的历史，但进展一直不尽如人意。