公交专用道的设置条件和方式
由于道路受城市空间和土地资源限制、轨道规模增长受到资金和建设速度限制。公共交通专用道指在城市特定路段上设置道路隔离设施，将车道的一条或多条与其他车道分隔开，仅供公交车在全天或某时段内行驶。实际上是对道路交通资源的重新分配，目的是保证公交车的优先通行权。
公共交通优先是国际大城市解决交通问题的共同选择，核心是以方便市民出行为根本出发点，城市公交站牌，坚持公众利益优先。要充分发挥公共交通运量大、价格低廉的优势，引导群众选择公共交通作为主要出行方式。
快速公交应用于地铁或轻轨的延伸
有些城市在建设轨道交通时，盲目地将线路延伸到城市边缘，不锈钢公交站牌制作，从城市用地、客流需求或是缓解道路拥挤方面看，这种轨道交通方式可能是不经济的，特别是近期的客流对轨道交通需求可能并不大。由于在城市边缘或是城市新开发区建设快速公交的道路条件比较成熟，可以考虑有快速公交作为轨道交通的延伸来降低成本和公交运营成本。在国内，许多规划也将快速公交作为地铁的延伸来考虑。
快速公交成为城市公交主体
利用快速公交成为城市公共交通的主体，这种发展模式是建立完整的、覆盖城市部分地区的快速公交网络。快速公交网络包括公共交通专用道系统以及公交换乘设施公交票价政策可采用与地铁类似的收费办法，即在整个的系统中采用统一的收费准。
公交候车亭立柱和框架的材质有哪些呢
1、铝合金材料类
铝合金材料的框架（立柱部分因为是主承力件，哪里有做公交站牌的，一般仍使用铁质材料），其可选用的形状各种各样，表面处理的颜色亦丰富多彩，它彻底杜绝了生锈事情的发生。
2、 铁质材料类
使用铁质材料立柱及框架，其可用材料形状各种各样，北京公交站，表面的处理工艺有（喷粉、喷油、氟碳、搪瓷、焗油、烤刷）颜色亦丰富多彩。各种表面处理工艺均有优缺点。其使用寿命的长短，有诸多因素的影响，不能一概的说何种工艺，何种工艺Zui差。
3、不锈钢材料类
使用不锈钢材料立柱及框架，如果是厚度足够的不锈钢，价格较贵，它能保证长时间不会生锈，整个候车亭颜色只能是不锈钢原色，颜色比较单调，如果用不锈铁或劣质不锈钢那么价格和质量则会有天壤之别，国内候车亭配套的不锈钢灯箱，材料厚度很薄，内框材料许多是铁质材料，大多数生锈严重。
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