瑞士LEADLINE蓄电池SR1255 12V55AH智能管理功系统瑞士LEADLINE蓄电池SR1255 12V55AH智能管理功系统瑞士LEADLINE蓄电池SR1255 12V55AH智能管理功系统瑞士LEADLINE蓄电池SR1255 12V55AH智能管理功系统瑞士LEADLINE蓄电池SR1255 12V55AH智能管理功系统
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量jingque注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组 
蓄电池受到损害以后，如果将就使用，很有可能会出现电动车在行驶过程中突然熄火，并且无法正常启动。如果遇到这种情况，不建议连续进行启动操作，反复启动不仅无法启动电动车，还有可能对蓄电池造成更严重的损害
蓄电池充电分为初充电，正常充电，均衡充电等几种。
初充电。双登蓄电池的充电称为初充电，目的在于使双登蓄电池在装配过程中被氧化的极板活性物质还原，增加活性物质含量，提高双登蓄电池的放电性能。