MSF美赛弗蓄电池MF80-12 尺寸及规格
MSF美赛弗蓄电池MF80-12 尺寸及规格
MSF美赛弗蓄电池产品特征 1. 容量范围：100Ah—3000Ah； 2. 电压等级：2V、3.设计寿命长：2V系列电池设计浮充寿命达15年以上， 4. 自放电小：≤1%（每月）； 5.密封反应：≥99%； 6. 结构紧凑，比能量高； 7.工作温度范围宽：-15~45℃。 MSF美赛弗蓄电池结构特点板栅：采用子母板栅结构技术； 正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺； 隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板； 电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)； 端子密封：采用多层极柱密封专有技术； 安全阀：迷宫式双层防爆滤酸阀体结构； 接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。
MSF美赛弗蓄电池特点：
1、初始容量大，比能量高采用合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。 2、低温采用耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。3、组合一致性采用的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。4、高功率放电性能好正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。5、安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。6、使用寿命长长寿命活性物配方，具有的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。7、绿色环保电池以绿色环保为本，采用密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，。8、免维护密封反应，电池在整个使用过程中无需或补酸维护。
冬季对于电动汽车来说是*难熬的季节，续航缩短、充不进电等一系列问题困扰着车主。恰逢今年冬季冠状病毒疫情爆发，大家响应国家号召在家隔离，许多车主都在担忧长期“隔离”会导致本受冬季困扰的爱车“雪上加霜”。因车辆长时间放置可能引发蓄电池亏电从而导致安全问题，我们不容忽视，电池又该多久换呢？又该如何保养？下面我们便来聊聊电池的那些事儿。
4S店要求三年换电池，合理吗？
三年更换电池是一件比较“**”的事，其实电池并不存在三年寿命一说，所谓三年更换电池，只是建立在相对基础上，这并不是**数值，车主完全可以根据自己爱车的使用状况来决定更换电瓶的时间。
至于4S店提议三年更换，是因为电池使用三年后，会出现一部分性能下降的问题，当然可以更换，也可以继续使用。4S店的建议只是保险做法，厂家会选取平均值，而三年属于比较理想的更换时机。
何时为爱车更换电池？
电池作为整车唯一的电源点，它工作状态可以直接影响到一辆车的正常运行。当电池容量降低至80%左右的时候，一般建议更换。因为当电容量低于这个数值的时候，可能出现许多不可控的问题，并不是说电池会在短期内彻底出现问题，但存在一定的几率引发安全隐患。电池一旦老化内阻会增大，自然放电时电池会加速掉电的速度，那么使用不当的话还可能会出现过热或者失控的一些风险。
当下如何保养爱车？
正值冬季疫情爆发，车辆长时间不启动，可能会出现打火失败的情况，并且低温环境下电池极易出现加速衰减等问题，一旦亏电较多，会导致车辆无法正常启动，并且电池还有报废的可能。对电池而言，保养或日常使用不当都会造成电池损耗，而这些要是更换电池是一笔不小的费用。
当下正值疫情阶段，很多车辆已经停放数日且长时间不使用，诸位车主就要考虑为蓄电池充电了，现在很多车型都支持远程启动功能，既可避免疫情困扰，也非常方便。建议各位**每隔一周左右启动车辆怠速20分钟为蓄电池充电。
如果长期不使用汽车，车主应该把车内所有的车载电器和电MSF美赛弗蓄电池MF80-12尺寸及规格池之间的连接断开，如usb、点烟器和行车记录仪等，这样能够有效地防止电池出现亏电的情况。当然断电也是有正确步骤的，先断负极再断正极，才能对电池有着**的保护。