浙江冷链物流公司 宁波至北京冷冻运输公司 冷冻运输 恒温冷藏

踏信物流有限公司是一家现代化的新型物流企业，从事货物运输，冷链物流，冷藏仓储及普通仓储服务，并在深圳、重庆、广州、东莞、青岛、北京以及长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处迅速搭建起了国内一、二级城市货物运输桥梁，我们根据客户的需求，提供不同的服务，比如承包货物的运输和配送，降低客户物流运输成本，提高物流运输的效率，成为我们勤劳奋斗的动力。

取货：本公司接到客户委托后两个小时内安排相关人员，上门取货。

发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车

“十四五”期间，石家庄市农副产品冷链物流冷储能力年均增长速度保持在10%以上，到2025年，全市基本建成链条完整、设施先进、标准健全、服务高效的冷链物流体系，建成1个国家骨干冷链物流基地和一批产销冷链物流集配中心。

冷链物流一头连着田间地头，一头连着百姓消费。省委十届三次全会提出，深化京津冀协同发展重点领域合作，集中力量打造现代商贸物流基地。作为国家物流枢纽承载城市的石家庄将如何发力，推动冷链物流高质量发展，加快建设国家骨干冷链物流基地承载城市？ 近日，石家庄市出台《石家庄市“十四五”冷链物流发展实施方案》（以下简称方案），结合自身区位优势和冷链产品生产、流通、消费实际，聚焦制约冷链物流发展的突出瓶颈和痛点难点卡点，补齐基础设施短板，畅通通道运行网络，提升技术装备水平，健全监管保障机制，提高冷链物流服务质量效率，改善城乡居民生活质量，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市提供有力支撑。 方案明确，“十四五”期间，石家庄市农副产品冷链物流冷储能力年均增长速度保持在10%以上，到2025年，全市基本建成链条完整、设施先进、标准健全、服务高效的冷链物流体系，建成1个国家骨干冷链物流基地和一批产销冷链物流集配中心。聚焦产地“先一公里”和城市“后一公里”，补齐两端冷链物流设施短板，基本建成以国家骨干冷链物流基地为核心、衔接产地销地、覆盖城乡、服务京津冀的冷链物流网络，支撑冷链物流深度融入“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。精细化、多元化、品质化冷链物流服务能力显著增强，培育1至2家在全省乃至全国具有影响力的冷链物流企业，形成一批具有较强竞争力的综合性企业。

 科学布局  

补齐两端冷链物流设施短板 

完善冷链物流基础设施，是加快冷链物流发展的基础条件。 方案提出，完善产地冷链物流设施布局，聚焦石家庄优势特色产业，以赞皇县、平山县、新乐市等瓜果主产区，赵县、晋州市等优质梨果产业区，高邑县、井陉矿区、井陉县等优势果蔬产业区为重点，布局建设一批产地预冷库和冷链物流中心。
引导农民合作社、家庭农场、农村集体经济组织在重点镇和中心村，分区分片集中建设产地冷藏保鲜设施。合理设置田头停车、换装场地，完善果蔬“先一公里”冷链配套设施，提高农产品附加值。

完善销地冷链物流设施布局。

以藁城区、石家庄正定县等冷链物流节点为支撑，新建和改扩建一批与消费规模匹配的销地冷链集配中心，积极推进石家庄正定供销冷链物流、藁城宇培冷链物流仓储等物流项目建设。鼓励农产品批发市场以及商超、生鲜连锁店等零售网点冷链物流设施改造升级。加大冷链前置仓建设力度，鼓励销地冷链集配中心、中央厨房等整合“后一公里”配送资源。 

完善集散型冷链物流设施布局。

依托高新区冷链物流城市集配中心、河北高邑国际农批农贸物流园、凯隆达高科农业创业园、中垦流通新乐农产品智慧物流园、交投大河冷链物流集散中心等集散型农副产品批发市场，布局建设一批冷链物流设施，打造冷链物流集散中心。

 提高效率  

构建一体化运作冷链物流服务网络 

围绕提高冷链物流的运输效率，方案提出，强化冷链运输一体化运作，依托陆港型国家物流枢纽和国家骨干冷链物流基地承载城市功能，完善集疏运体系，开展规模化冷链物流干线运输，培育公路冷链专线、铁路冷链班列等干线运输模式，发展中转换装、区域分拨，推动冷链物流干线运输与区域分拨配送业务高效协同。以产销冷链集配中心为支撑，高效衔接国家骨干冷链物流基地和冷链物流设施，构建干支线运输和两端集配一体化运作的冷链物流服务网络。

推动冷链运输设施设备升级。

配合省直部门严格冷藏车市场准入条件，加大标准化车型推广力度，有计划、分步骤淘汰非标准化冷藏车。积极推广新型冷藏车、铁路冷藏车、冷藏集装箱。促进运输载器具和包装单元化，鼓励商贸流通企业将标准化托盘、周转箱(筐)等作为采购订货、收验货的交易单元；建设标准化冷链载器具循环共用体系，鼓励企业应用适合果蔬等农产品的单元化包装，推动冷链运输全程“不倒拖”“不倒箱”，减少流通环节损坏。

发展冷链多式联运。

支持国家骨干冷链物流基地和国家商贸型、陆港型物流枢纽等完善换装转运专用设施设备，加强自动化、化、智慧化冷链多式联运设施建设。推进石家庄国际陆港铁路场站冷藏集装箱堆场建设和升级改造。大力发展冷链甩挂运输，支持企业建立“冷藏挂车池”，完善冷藏车和冷链设施设备共享共用机制。提升中欧班列冷链物流多式联运组织能力，鼓励具备实力的企业布局建设冷链海外仓。

 创新模式  

搭建全市统一冷链智慧公共配送平台 

发展中转集配模式。

构建完善面向京津冀区域的销地冷链集配中心、冷链配送网点的区域分拨服务网络。推动农产品批发市场改造新建冷链仓储设施，完善流通加工、分拨配送、质量安全控制等功能，加快向冷链集配中心转变。鼓励大型生鲜电商、连锁商超等统筹建设城乡一体化冷链物流网络，加强城乡冷链设施对接，共享共用末端设施网点和配送冷藏车，打造“上行下行一张网”。 

加快产销一体化运作。

围绕构建生鲜食品供应链生态，鼓励冷链物流企业、生鲜食品商贸流通企业发挥服务网络广、运营能力强的优势，对接上游生产和终端消费，提供集中采购、流通加工、共同配送全链条一站式服务。推动商贸、物流企业利用大数据发掘消费潜力、赋能上游生产，开展营销和个性化供应链服务；引导生鲜食品生产加工企业和农产品生产主体合理安排计划、组织生产，推动生产、流通和冷链物流企业融合同步发展。

培育冷链物流灵活配送模式。

探索搭建全市统一的冷链智慧公共配送平台，整合冷链运力资源，动态优化城乡配送路径，提升城乡冷链配送效率。鼓励物流企业规模化集并城乡冷链和常温货物配送，推广应用多温区配送车、蓄冷保温箱和保温柜，多种形式发展多温共配。积极推广“分时段配送”“无接触配送”“夜间配送”，发展与新消费方式融合的冷链配送新业态、新模式。