EVADA蓄电池E-5-N爱维达蓄电池

EVADA蓄电池E-5-N爱维达蓄电池

EVADA蓄电池的特殊功能：

1. EVADA蓄电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GEL BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好，EVADA胶体电池各项质量指标均已达到国外先进水平，生产已成系列化. 产品特性 长时间放电特性。

2. EVADA蓄电池适用于EVADA蓄电池E-5-N爱维达蓄电池备用和储能电源使用。

3. 特殊的极板设计，循环使用寿命长。

4. 特殊的 配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。

5. 专用隔板增强了电池内部性能。

6. 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。

7. 气体复合效率高。

8. 失水极少无电解液层化现象。

9. 贮存期较长。 理士蓄电池

10. 良好的深放电恢复性能。

11. 采用气相二*化硅EVADA蓄电池E-5-N爱维达蓄电池颗粒度小，比表面积大。

使用寿命：

以下因素将可能缩短电池的使用寿命:★重复的深放电★重复的浅充电后的深放电★外界温度过高★过充电—特别是涓涓浮充充电★过大的充电电流★当充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电和容量的减少。

容量保持和储存

l自放电（1）当一经充电之电池若经长期储存，则其容量将逐渐减少，并成为放电状态，此种现象称为自放电，且这现象是无法避免的。电池未使用过，也会因电池内部起化学及电化学反应而造成EVADA蓄电池E-5-N爱维达蓄电池自行放电，

        中国是目前全球大的新能源汽车市场，但海外市场的增长潜力或将更大。基于对海外市场电池路线的洞察，宁德时代出手。

　　4月14日，宁德时代控股公司广东邦普下属公司普勤时代与印度尼西亚PTAnekaTambang （ANTAM）和PT Industri Baterai Indonesia（IBI）签署三方协议，将共同打造包括镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等在内的动力电池产业链项目。

　　根据协议，三方将在印度尼西亚北马鲁古省东哈马黑拉县的FHT工业园区及印尼其他相关工业园区投资建设动力电池产业链项目，投资总金额不超过59．68亿美元（约合人民币380亿元）。

　　上述投资包含镍矿资源开EVADA蓄电池E-5-N爱维达蓄电池发、三元材料项目、三元电池基地建设及电池回收等。

　　公开信息显示，截止到2020年年底，世界探明镍资源储量约为9400万吨，其中印度尼西亚资源储量排名，约为2100万吨，占比22％，是全球镍资源丰富的国家。

　　从合作方背景来看，ANTAM是印度尼西亚一家上市的国有矿业公司；印尼电池公司（IBI）是印尼一家国有电池公司，由印尼国家石油公司、国家电力公司、国家矿业公司以及ANTAM组建而成，主要在印尼及海外投资电池及相关产业链项目。

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    瞄准印尼优质镍资源，宁德时代看到了什么？

　　在碳中和、汽车产业变革等多重因素推动下，EVADA蓄电池E-5-N爱维达蓄电池欧洲、北美等市场的主流车企纷纷推出了燃油车停售时间表，向电动化转型在加速。

　　2021年，欧洲电动汽车渗透率已经达到19％，已超过同期中国市场，且继续快速增长。

　　美国市场的想象力也极其巨大。市场调研机构Canalys的数据显示，在2021年全球650万辆新能源汽车的销量中，美国仅贡献了8％，电动汽车渗透率在美国尚不足3％。但为了不在新一轮汽车产业竞争中落得下风，美国政府正在竭力扶持本国电动汽车产业发展，《重建更好未来计划》《美国清洁能源法案》等一系列法案中明确了电动汽车产业的政策支持。

　　美国市场的车企EVADA蓄电池E-5-N爱维达蓄电池在积极响应政策引导，不仅推出北美市场燃油车停售目标，且加大了电动化投入。种种迹象表明，美国市场正处于电动汽车的爆发前夜，将是一个值得挖掘的巨大增量市场