为了更好地防止日常的维护保养和维护保养其排放系统的设计方案与铅酸电池拥有显著差别，从理论上而言并不一定常常加上纯净水或锂电池电解液。免维护保养电瓶的外壳一般是密闭式的，除非是有专用工具和技术性，一般买车人是没法自主维修的。
免维护保养电瓶称作“免维护保养”，但也并不是彻底能够放着不管。生产商提议每三万千米查验一次电瓶，每八万千米开展一次维护保养。现阶段能开展此次实际操作的汽车4S店或修理厂屈指可数，并且免维护保养电瓶的使用期限相对性较为固定不动，一切正常应用情况下，2-三年还要开展拆换了，没什么能够增加其使用期限之道。
7agm电瓶
agm电瓶就是指挡板选用的是玻璃丝棉原材料的电瓶。智能化车子的电器设备因其日益提的动能要求，规定电瓶给予大的电力工程。即便车子终止没动，卡路里消耗也非常。
基本电瓶与agm电瓶的差别：agm电瓶是密封性的，充电电池盖紧有自动排气阀，一切正常应用过程中，不用补水保湿。基本电瓶是是非非密封性的，开启注液盖能够见到锂电池电解液，应用中需常常补水保湿。
与同样规格型号电瓶对比，价钱较，但具备下列优势：
1.循环系统电池充电工作能力比铅钙电瓶3倍，具备更长的使用期限。
2.在部使用期限周期时间内具备些的容量可靠性。
3.超低温启动更为。
4.减少安事故风险性，降低空气污染风险性(因为酸液密封性装)。
能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池。
铅酸蓄电池
铅蓄电池因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较、技术和制造工艺较成熟、资源回收率综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。电动自行车作为省力、方便、快速、舒适、、零排放的个人交通工具已被人们广泛接受,并受到国家的重视。由发展研究中心、国家、建设部、科技部等参与的《轻型电动车产业发展战略研究》课题组提出了“轻型电动车产业发展战略研究”报告。电动自行车的国保有量已达3000万辆以上。95%以上的电动自行车都用阀控铅蓄电池。
已商品化的电动自行车的绝大多数是使用的密封式铅酸蓄电池，使用中不需要经常补充水分，免维护。其主要化学反应是：pbo2+2h2so4+pb←充电、放电→2pbso4+2h2o
铅酸蓄电池充电时变成铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的浓度不断变大；放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的发生反应变成铅，而电解液中的浓度不断降低。当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的铅不能完转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成铅结晶，使极板，电池品劣；如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命缩短。
早期纯电动车用的开口式铅蓄电池采用了“八·五”规划期间的研究成果,已取得了可用19个月(12万公里)的成功经验,关键是积累了控制好充电方式、放电、及时补水等一套系统匹配的工作经验和维护的经验。近年来四轮微型电动车(包括游览车、巡逻车、尔夫球车、短距离道路车等)发展很快,车上采用的大多是开口式铅蓄电池。相应型号的电池受到蓄电池制造厂家的。
电动车采用的是阀控式密封铅蓄电池新产品,其性能为:3h率容量5h;3h率下比能量为33wh/kg和84wh/l;75%放电的循环寿命达到400次以上。相信电动自行车用的阀控铅蓄电池成功的经验可推广到纯电动车用阀控铅蓄电池,性能将会有的提。
