汽车产业中，轿车样车实验是十分关键的一部分。样车研发是新品从设计方案到宣布建成投产的必需流程。不论是设计制作的還是反向生产制造的商品，都需历经商品研发这一全过程，不然，一旦有设计方案难题或缺点，生产制造后不仅会比较严重危害生产流水线生产制造，并且也会给商品的市场销售种下无限安全隐患。1.轿车样车实验方式有什么?
轿车样车实验方式有什么汽车产业中样车的实验包含2个层面：特性实验和可靠性测试。特性实验，说白了，主要是对一些多功能性的检测，看其是不是合乎设计方案规定;可靠性测试,关键认证轿车的抗压强度及使用性能。轿车的实验方式关键有风洞试验、实验场检测、路面检测、碰撞试验等。
2.轿车样车实验有什么作用呢?
在汽车产业中，样车的实验一般在很多生产制造轿车前开展，进而考评轿车或构件的特性、高效率、可信性、使用性能和适应能力，以确保商品合乎应用规定。这类实验一般先加3～8辆样车，一部分开展5～16万多公里的特性、可信性和使用性能实验，一部分开展适应能力实验。新款车型在开展这类实验前通常还必须开展发展实验。各样车以及构件的积累实验里程数达到上百万千米之上。在样车实验后，改动工程图纸，清除缺点，再制10～40辆开展更规模性的具体应用实验，以考评加工工艺的可靠性，随后才可以资金投入生产制造。针对生产量并不大的轿车，如工矿用自卸车，因其关键构件大多数是采用正厂的现有商品，因此只对自做构件如窗框开展台架地应力测量和可信性及使用性能实验，而全车的特性、适应能力、可信性和使用性能实验则在现场应用中开展。
