全新揽胜这种驾驶状态或许谈不上标准，但非常享受，北京路虎揽胜，揽胜的魅力在于用这个姿势连续开上2、3个小时也不会累，因为全身上下就没有需要你绷紧肌肉的地方。另外，这个看起来特别拽的驾驶姿势会让人不自觉地沉浸在“一切尽在掌握”的氛围中，北京路虎揽胜，那种感觉无比美妙。
新车基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，车架结构的优化让整车刚度大幅提升，新的后桥采用五连杆悬架并增加后轮转向功能，让这台大型SUV在多弯的山路上也异常灵活顺从。标准轴距的全新揽胜转弯直径不超过11米，长轴距版不超过12米，对于其超过5.2米的庞大车身，这可算得上灵活如燕了。
全新第5代揽胜方向盘为横向四幅设计，复古的造型符合身份，浙江路虎揽胜，老款的换挡旋钮由常规的档把替代。第二排座椅带有腿拖、四区空调、11.4英寸中控平板、电吸门、多位置座椅加热等功能。
新车标轴版的车身尺寸为5052/2209/1870mm、轴距2997mm，而长轴的车长和轴距都增加了200mm。比老款标轴的5000/2073/1869mm、轴距为2922mm要大一些。标轴和长轴版都提供了5座和4座可选，后者还有7座布局，实用性大大增强。动力方面，目前引进国内的均为燃油版本，而PHEV或将随后推出。
外观方面，全新一代路虎揽胜传承了车系50年的经典设计。长轴版超过5米25的车长，缓缓收紧的车顶线、强有力的腰线和呈上扬姿态的门槛线，构成了车辆的侧面外观轮廓，上海路虎揽胜，并向车尾流畅延展。配合大气的中网和四四方方的LED大灯，不但保留了整车的辨识度，在简约这一块更是完全符合当代的审美。就给人一个感觉，SUV就该这么精致。
坐进车内，全新一代路虎揽胜的车内空间尤其让人瞠目结舌，近3米2的轴距即便用宽敞来形容我感觉都有点不到位。每一位乘客都能拥有陆地头等舱般的奢华体验，即使身处第三排，乘坐体验依然不弱于第二排多少，无论是头部、腿部还是肩膀都可自如活动。这是因为全新一代路虎揽胜的阶梯式座椅布局确保了七座版本的第三排能兼顾视野与舒适性。
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