金派克蓄电池6-FM-38 详细规格说明
服务优异(3年保修,品质)
1、电池抗深放电能力强,100%放电后仍可继续接在负载上,在四星期内充电可恢复原容量。
2、由于电池为胶状固体,
所以电解质浓度均匀,不存在酸分层现象。
3、酸浓度低,对极板腐蚀弱,并采用独特的管式极板,因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金,电池自放电极低。20°C下存放两年后,还有50%以上的容量,即两年内不需补充电。
5、承受深放电及大电流放电能力,具有过充及过放电自我保护性能。
6、凝胶电解质,无内部短路。热容量大,热消散能力
强,能避免一般蓄电池易产生的热失控现象,因而在高温操作时极为可靠,电池不会产生“干化”现象,工作温度范围宽。
7、采用高灵敏低压伞型气阀(德国阳光公司),使蓄电池使用更加可靠。
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封
了使用寿命后期极柱生长时的密封性能
1、性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
◎电池充电:浮充(限制电压,控制电流)使用:充电电压13.56-13.8V,电流不得大于1.75A;25℃时,电池浮充电流整到小于2mA/AH;循环使用(充饱即停,放完电即充):充电电压14.1-14.7V/,电流不大于2.1A;注意:电池不可在密闭或高温环境中使用,远离火源!注:当环境温度低于20℃或高于30℃时,需对电池充电电行调整,标准为18mV/℃。
◎保存:电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中,充饱电存放
金派克蓄电池6-FM-38 详细规格说明
汽车启动电池又叫汽车蓄电池,俗称汽车电瓶。传统的汽车启动电池分为铅酸蓄电池和免维护型蓄电池(铅酸蓄电池的一种)。动力电池极板多是铅钙合金的,这两种电池主要适用于不同的车型。
随着汽车技术的不断发展和车辆用电设备的越来越多,普通的铅酸汽车蓄电池性能日渐不足,特别是真对越来越多的带动力电池的汽车,用普通铅酸蓄电池就不能慢足车辆的使用要求。锂离子启动电池使用在车上。可以减少整车重量。在小型乘用车上可以减少10公斤左右的重量。锂离子启动电池充电效率高。自放电少。
可以提高小型乘用车启动电池电压平台。汽车用电池用的都是铅酸12伏的加电瓶液的,电容量较大,体积也大,而电动车电池是锂等免维护电池,容量少,体积也小,(也可以做成大容量的)可以从12V提高到48V。减少整车线路损耗。可以达到节能的效果。
为了其对电压的需要,它是几块电池串联后升成36或48伏电压后再用的,放电时间不同,动力电池能小电流放电几个小时,放电深度很深。启动蓄电池放电时间很短,但是运行很大的放电电流,几百安培。另外, 金派克蓄电池6-FM-38详细规格说明汽车电瓶的接线柱是标准的车用电瓶桩头,而电动车的电池接头是螺丝或引线接头。